BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1200 GS 2016

La BMW R 1250 GS Adventure MY2019 e la BMW R 1200 GS MY2016 sono entrambe moto da enduro prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe le moto presentano un motore boxer con una cilindrata di 2 cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Dal punto di vista tecnico, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un alesaggio di 102,5 mm e una corsa di 76 mm, mentre la BMW R 1200 GS MY2016 ha un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm. La potenza della R 1250 GS Adventure è di 136 hp, mentre la R 1200 GS ha una potenza di 125 hp. La coppia della R 1250 GS Adventure è di 143 Nm, mentre la R 1200 GS ha una coppia di 125 Nm. Entrambe le moto hanno una trasmissione ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, la R 1250 GS Adventure è dotata di una sospensione Telelever con regolazione del precarico, mentre la R 1200 GS ha una sospensione a puntone con regolazione del precarico. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno una sospensione a braccio oscillante singolo con regolazione del precarico.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. La R 1250 GS Adventure ha un telaio di tipo motore portante, mentre la R 1200 GS ha un telaio di tipo Twin Tube, motore portante.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto hanno un sistema a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono simili per entrambe le moto, con un diametro anteriore di 19 pollici, una larghezza posteriore di 170 mm e un diametro posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1504 mm per la R 1250 GS Adventure e di 1507 mm per la R 1200 GS. L'altezza della sella è di 890 mm per la R 1250 GS Adventure e di 850 mm per la R 1200 GS. Il peso in ordine di marcia, compreso l'ABS, è di 268 kg per la R 1250 GS Adventure e di 238 kg per la R 1200 GS. La capacità del serbatoio è di 30 litri per la R 1250 GS Adventure e di 20 litri per la R 1200 GS.

Passando ai vantaggi della R 1250 GS Adventure, questa moto offre un ottimo comfort di guida, un'autonomia estrema, una buona ergonomia e un'eccellente protezione dalle intemperie. Inoltre, ha una coppia vigorosa, una risposta pulita e una buona guidabilità grazie al baricentro basso. La R 1250 GS Adventure offre anche la possibilità di personalizzazione.

Per quanto riguarda i vantaggi della R 1200 GS, questa moto ha un motore potente e consumi ridotti. Inoltre, offre una posizione di seduta confortevole e può essere utilizzata anche in fuoristrada. La R 1200 GS gode anche di una reputazione elevata.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Per quanto riguarda gli svantaggi della R 1250 GS Adventure, il peso elevato della moto può essere evidente nella zona di frenata. Inoltre, il prezzo di questa moto è elevato.

Per quanto riguarda gli svantaggi della R 1200 GS, il lato sovrapprezzo può essere considerato lungo e costoso. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi e il freno può essere molto brusco.

In conclusione, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 e la BMW R 1200 GS MY2016 sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche tecniche e vantaggi distinti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2019 rispetto a BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1200 GS 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoAria
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza952 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,504 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)268 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arma multiuso della Baviera, in grado di affrontare con facilità anche ambiziosi percorsi fuoristrada. Grazie a 2 centimetri in più di escursione delle sospensioni e a 10 litri in più di carburante nel serbatoio, nessun tour è troppo lontano e nessuna sfida è troppo grande. Il baricentro relativamente basso aiuta la maneggevolezza e il motore più potente la avvicina alla normale R 1250 GS in termini di dinamica di guida. La nuova generazione del modello 1250 offre non solo il motore rivisto, che migliora ulteriormente la guidabilità, ma anche un plus in termini di equipaggiamento di serie e sicurezza. La concorrente più agguerrita dell'Adventure si nasconde tuttavia in casa sua, perché anche la GS convenzionale e meno costosa è già un'ottima moto tuttofare.

Ottimo comfort di guida

autonomia estrema

buona ergonomia

eccellente protezione dalle intemperie

coppia vigorosa

risposta pulita

guidabilità generalmente buona grazie al baricentro basso

possibilità di personalizzazione.

Peso elevato che si nota nella zona di frenata

prezzo elevato

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS Adventure 2019 e la BMW R 1200 GS 2016. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 33%. Della BMW R 1250 GS Adventure 2019 subisce una svalutazione di 900 EUR in un anno. La BMW R 1200 GS 2016 invece subisce una svalutazione di 490 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 GS Adventure 2019 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2016, ossia 24 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, ossia 51 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 43.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG