KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Triumph Speed Triple RS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Speed Triple RS 2021

Triumph Speed Triple RS 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Triumph Speed Triple RS 2021

La KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la Triumph Speed Triple RS MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

Cominciando dalla KTM 1290 Super Duke R MY2021, questa moto è dotata di un motore potente e molto potente, con una potenza di 180 hp e una coppia di 140 Nm. Il motore a 2 cilindri e 1301 cc offre una spinta notevole, soprattutto in basso e al centro della gamma di giri. Ciò significa che la moto ha una grande accelerazione e una risposta pronta, rendendola adatta per le strade cittadine e per le curve veloci. Inoltre, la posizione di guida della KTM 1290 Super Duke R è superagile e confortevole, consentendo al pilota di avere un controllo totale sulla moto. Il telaio in cromo-molibdeno è stabile e completamente regolabile, offrendo una grande maneggevolezza e una buona stabilità in curva. La moto è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità della moto, consentendo al pilota di affrontare ogni situazione con fiducia. Nonostante la potenza elevata, la KTM 1290 Super Duke R ha consumi accettabili, il che è un vantaggio considerando la sua elevata potenza.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Passando alla Triumph Speed Triple RS MY2021, questa moto è dotata di un motore potente da 150 hp e una coppia di 117 Nm. Il motore a 3 cilindri e 1050 cc offre una buona spinta e una risposta pronta, rendendo la moto adatta per le strade cittadine e per le curve veloci. Inoltre, la Speed Triple RS ha un suono meraviglioso, che aggiunge un tocco di emozione all'esperienza di guida. La posizione di guida è classica per una naked, offrendo un mix di comfort e controllo. I freni della Speed Triple RS sono eccezionali, offrendo una potenza di frenata impressionante e una grande modulabilità. La moto è dotata anche di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità della moto, offrendo al pilota una maggiore fiducia nelle curve e nelle situazioni di frenata. La Speed Triple RS ha anche un look indipendente e inconfondibile, che la rende unica nel suo genere.

Triumph Speed Triple RS 2021

Triumph Speed Triple RS 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 1290 Super Duke R MY2021 non include di serie l'assistente al cambio con blipper, che sarebbe utile per cambiare marcia senza dover utilizzare la frizione. D'altro canto, la Triumph Speed Triple RS MY2021 non include di serie il quickshifter, che sarebbe utile per cambiare marcia senza dover utilizzare la frizione. Entrambi questi sistemi possono essere acquistati come optional, ma sarebbe stato preferibile averli di serie.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la Triumph Speed Triple RS MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, con caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti. La KTM offre una potenza eccezionale, una posizione di guida superagile e confortevole, e un pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Triumph offre un motore potente con un suono meraviglioso, una posizione di guida classica, e freni eccezionali. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2021 rispetto a Triumph Speed Triple RS 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021
Triumph Speed Triple RS 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia117 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,150 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione12.92
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 825 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)189 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento91 dBRumore di stazionamento94 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

Triumph Speed Triple RS 2021

Triumph Speed Triple RS 2021

Il fatto che la struttura di base della Speed Triple RS sia rimasta invariata per circa un decennio non comporta solo svantaggi. Per chi ama la geometria tipica di una naked un po' allungata, difficilmente troverà qualcosa di paragonabile tra le naked di potenza. Se non avete necessariamente bisogno di più di 150 CV, avrete una moto davvero buona con sospensioni Öhlins, freni Brembo e un pacchetto elettronico incredibilmente completo. E il look tipico della Speedy inglese può ancora far girare la testa!

Motore potente e con una coppia elevata

suono meraviglioso

posizione di guida classica da moto naked

freni eccezionali

elettronica completa

look indipendente e inconfondibile.

Quickshifter non è una serie

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Triumph Speed Triple RS

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2021 e la Triumph Speed Triple RS 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple RS 2021, ossia 22 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple RS, con 71 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 8 della Triumph Speed Triple RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple RS pubblicato in data 05/02/2018 che registra 93.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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