Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs. Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

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Panoramica - Kawasaki Ninja 1000SX 2020 vs Suzuki GSX-S1000GT 2022

La Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe motociclette Sport Tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi. Entrambe le moto sono equipaggiate con motori potenti a quattro cilindri in linea, trasmissione a catena e telaio in alluminio.

La Ninja 1000SX MY2020 è dotata di un motore da 1043 cc che eroga una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm. Grazie a queste caratteristiche, la Ninja 1000SX offre un'accelerazione rapida e una buona velocità massima. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con escursione di 120 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 144 mm, con regolazioni di compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con tecnologia radiale, monoblocco e a petalo, marchiati Tokico. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione. La Ninja 1000SX presenta inoltre un design moderno con luci a LED su tutto il perimetro e un display TFT a colori. Altri optional includono le luci diurne a LED, i fari a LED e un parabrezza regolabile. La moto ha un peso in ordine di marcia di 235 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La GSX-S1000GT MY2022 è dotata di un motore da 999 cc che eroga una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Il motore offre una buona coppia dal centro e una risposta rapida dell'acceleratore. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con escursione di 120 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e escursione di 130 mm, con regolazioni di precarico ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con tecnologia radiale e monoblocco, marchiati Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, l'assistente di turno con blipper, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. La GSX-S1000GT presenta un design sportivo con connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT. La moto ha un peso in ordine di marcia di 226 kg e una capacità del serbatoio di 19 litri.

La Ninja 1000SX MY2020 offre diversi vantaggi rispetto alla GSX-S1000GT MY2022. Innanzitutto, il motore della Ninja 1000SX è raffinato e potente, offrendo una buona potenza e coppia per un'esperienza di guida emozionante. La moto ha anche una maneggevolezza equilibrata grazie al telaio confortevole e alla posizione di seduta sufficientemente comoda. Inoltre, la Ninja 1000SX presenta un aspetto moderno con luci a LED su tutto il perimetro e un display TFT a colori. Un altro vantaggio della Ninja 1000SX è il cruise control di serie, che offre un maggiore comfort durante i lunghi viaggi.

D'altra parte, la GSX-S1000GT MY2022 ha alcuni vantaggi unici. Il motore della moto offre una fantastica coppia dal centro, garantendo una buona accelerazione e una risposta rapida dell'acceleratore. Il telaio stabile e l'ergonomia versatile consentono una guida confortevole e agile. La moto produce anche un buon suono e offre un cambio rapido al top. Inoltre, la GSX-S1000GT offre un buon rapporto qualità/prezzo, rendendola una scelta interessante per coloro che cercano prestazioni elevate a un prezzo accessibile.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Ninja 1000SX MY2020 ha un parabrezza regolabile, ma può essere regolato solo con entrambe le mani, il che può essere scomodo durante la guida. D'altra parte, la GSX-S1000GT MY2022 ha un rapporto di trasmissione piuttosto lungo, che potrebbe non essere ideale per tutti i tipi di guida. Inoltre, la moto non dispone di un parabrezza regolabile e manca di un sensore dell'angolo di piega, che potrebbe essere utile per migliorare la sicurezza durante la guida in curva.

In conclusione, la Kawasaki Ninja 1000SX MY2020 e la Suzuki GSX-S1000GT MY2022 sono entrambe ottime scelte per coloro che cercano una motocicletta Sport Tourer con prestazioni elevate e comfort per lunghi viaggi. Entrambe le moto offrono motori potenti, sospensioni di alta qualità, freni efficaci e sistemi di assistenza avanzati. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'utente, come il design, l'ergonomia e le caratteristiche specifiche desiderate.

Specifiche tecniche Kawasaki Ninja 1000SX 2020 rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Ninja 1000SX 2020
Suzuki GSX-S1000GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla38 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioTokicoMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza825 mm
AltezzaAltezza1,190 mmAltezza1,215 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 834.98 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)235 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

La Kawasaki Ninja 1000SX è più un'evoluzione che una rivoluzione - ma che senso ha reinventare tutto in una sport tourer equilibrata? Ma il nuovo nome è decisamente giustificato: con le numerose novità rese possibili dal sistema Ride-by-Wire, tra l'altro, la sport tourer è assolutamente al passo con i tempi. L'ABS in curva, il moderno controllo di trazione e le modalità di guida offrono sicurezza e possibilità di regolazione in base alle preferenze personali, mentre l'assistente al cambio favorisce lo sport e il turismo. Inoltre, il prezzo è interessante (almeno in Austria)!

Motore raffinato e potente

maneggevolezza equilibrata

telaio confortevole

posizione di seduta sufficientemente comoda

aspetto moderno

buoni freni

luci a LED su tutto il perimetro

display TFT a colori

cruise control di serie

Il parabrezza può essere regolato senza attrezzi, ma solo con entrambe le mani

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Gran Turismo della GSX-S combina i geni super sportivi della serie con un potenziale turistico sorprendente. La ciclistica al top e il motore roboante garantiscono il divertimento di guida. Allo stesso tempo, l'ergonomia è abbastanza versatile da consentire tappe rilassate. Come una vera sport tourer, la Suzuki prende sul serio sia lo sport che il turismo e gestisce questo compromesso in modo eccellente. Solo il rapporto di trasmissione potrebbe essere un po' più corto per l'uso su strada e i tecnocrati potrebbero sentire la mancanza dei sistemi di regolazione dell'angolo di piega. A parte questo, però, la GSX-S GT offre un equipaggiamento ricco e un pacchetto completo.

Motore fantastico con tanta coppia dal centro

telaio stabile

ergonomia versatile

buon suono

cambio rapido al top

buon rapporto qualità/prezzo

Rapporto di trasmissione piuttosto lungo

parabrezza non regolabile

nessun sensore dell'angolo di piega

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Ninja 1000SX vs Suzuki GSX-S1000GT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Ninja 1000SX 2020 e la Suzuki GSX-S1000GT 2022. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000GT 2022 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Ninja 1000SX 2020 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000GT 2022, ossia 10 rispetto a 46. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Ninja 1000SX, ossia 83 giorni rispetto ai 136 giorni per la Suzuki GSX-S1000GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Kawasaki Ninja 1000SX a partire dall'MY 2020 e 13 della Suzuki GSX-S1000GT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Kawasaki Ninja 1000SX è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 40.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000GT pubblicato in data 22/09/2021 che registra 76.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Ninja 1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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