Triumph Tiger Sport 2016 vs. Kawasaki Versys 1000 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Loading...

Panoramica - Triumph Tiger Sport 2016 vs Kawasaki Versys 1000 2016

La Triumph Tiger Sport MY2016 e la Kawasaki Versys 1000 MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di motori in linea e trasmissione a catena. Tuttavia, la Triumph Tiger Sport ha un motore a 3 cilindri con una cilindrata di 1050 cc, mentre la Kawasaki Versys 1000 ha un motore a 4 cilindri con una cilindrata di 1043 cc. La Tiger Sport ha una potenza di 125 hp e una coppia di 104 Nm, mentre la Versys 1000 ha una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm.

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica. Tuttavia, la sospensione anteriore della Versys 1000 è una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e controllo durante la guida. Entrambe le moto hanno regolazioni per la compressione e il rimbalzo della sospensione anteriore, ma la Versys 1000 offre anche la regolazione del precarico. Per la sospensione posteriore, entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, l'estensione e il precarico.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori da 17 pollici con una larghezza di 180 mm. La Triumph Tiger Sport ha un interasse di 1540 mm, mentre la Kawasaki Versys 1000 ha un interasse di 1520 mm. L'altezza sella della Tiger Sport è di 830 mm, leggermente inferiore rispetto ai 840 mm della Versys 1000. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 20 litri per la Tiger Sport e 21 litri per la Versys 1000.

Passando ai vantaggi, la Triumph Tiger Sport 2016 è molto versatile e offre una maneggevolezza agile e sicura. Inoltre, offre un elevato comfort di marcia e un ottimo rapporto prezzo/prestazioni grazie al suo motore ben messo a punto. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 2016 ha un aspetto sportivo e una posizione di seduta comoda. Il suo motore a quattro cilindri in linea è potente e reattivo, e offre un'impressionante gamma di accessori. Inoltre, ha un telaio stabile e un impianto frenante ben controllato. Inoltre, il prezzo della Versys 1000 è relativamente basso rispetto alla concorrenza.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger Sport 2016 ha pochi punti deboli. Tuttavia, alcuni motociclisti potrebbero notare un compromesso nell'assetto delle sospensioni in alcune situazioni. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 2016 ha un parabrezza regolabile solo quando la moto è ferma, il che potrebbe essere scomodo per alcuni motociclisti. Inoltre, l'indicatore di marcia della Versys 1000 costa di più rispetto alla concorrenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Triumph Tiger Sport 2016 si distingue per la sua versatilità e comfort di marcia, mentre la Kawasaki Versys 1000 2016 si distingue per il suo aspetto sportivo e il motore potente. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Sport 2016 rispetto a Kawasaki Versys 1000 2016

Triumph Tiger Sport 2016
Kawasaki Versys 1000 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,400 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,300 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione10.3
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,150 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza835 mmLarghezza895 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

La Tiger Sport è una moto che può fare molto di più di quanto promesso nella brochure. È più sportiva di quanto pensassi, ma allo stesso tempo offre un maggiore comfort di guida.

Molto universale

maneggevolezza molto agile ma sempre facile e sicura da guidare

elevato comfort di marcia

ottimo rapporto prezzo/prestazioni

ottimo motore messo a punto.

La Tiger Sport ha successo in quasi tutti i settori. Solo nell'assetto delle sospensioni il compromesso, che è quello che questo veicolo è, si nota in alcune situazioni.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

La Kawasaki Versys 1000 non è un modello completamente nuovo, anche se lo sembra dal punto di vista del design. Il look è stato abilmente adattato all'attuale linea aggressiva di Kawasaki, con due fari a punta e molti spigoli nella parte anteriore. Dal punto di vista tecnico, invece, è stata aggiornata con cautela, ma in modo abbastanza sensato. Due cavalli in più aumentano la potenza a 120 CV, che è eccellente da guidare grazie alle meravigliose caratteristiche del quattro cilindri in linea. La ciclistica risponde alle esigenze sportive di una Kawasaki, ma l'ergonomia e la posizione di seduta confortevole consentono di affrontare lunghi viaggi, proprio come una grande enduro. Con accessori utili come il set di borse, il bauletto, le manopole riscaldate e i fari supplementari, la Versys 1000 diventa una seria moto da turismo a lunga percorrenza - il prezzo di base relativamente basso rende questi espedienti abbastanza accessibili.

Aspetto sportivo

posizione di seduta comoda

motore a quattro cilindri in linea potente e colto

parabrezza regolabile

telaio stabile

impianto frenante ben controllato

gamma intelligente di accessori

prezzo relativamente basso.

Parabrezza regolabile solo da fermo

l'indicatore di marcia costa di più

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Sport vs Kawasaki Versys 1000

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Sport 2016 e la Kawasaki Versys 1000 2016. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Sport, ossia 65 giorni rispetto agli 88 giorni per la Kawasaki Versys 1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY 2013 e 19 della Kawasaki Versys 1000 a partire dall'MY2012. Il primo articolo della Triumph Tiger Sport è stato pubblicato in data 21/01/2007 e registra oltre 39.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 pubblicato in data 07/11/2011 che registra 8.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG