Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Loading...

Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Yamaha Tenere 700 2019

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Yamaha Tenere 700 MY2019 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che possono influenzare la scelta dell'acquirente.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 è dotata di un motore a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. Questo motore eroga una potenza di 95,2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 230 mm. Il telaio è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2019 è dotata di un motore a due cilindri con un alesaggio di 80 mm e una corsa di 65,6 mm. Questo motore eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 210 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 200 mm. Il telaio è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1590 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 16 litri.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 offre diversi vantaggi rispetto alla Yamaha Tenere 700 MY2019. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è pieno di carattere e offre prestazioni potenti. Inoltre, le capacità fuoristradistiche della Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono notevolmente migliorate rispetto al modello precedente. La moto è dotata di elementi delle sospensioni confortevoli che consentono di affrontare terreni accidentati con facilità. Un altro vantaggio della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è il cambio rapido con blipper di serie, che permette cambi di marcia rapidi e fluidi. La moto è anche dotata di una generosa dotazione di serie, compresi sedili riscaldati per pilota e passeggero, che aumentano il comfort durante i lunghi viaggi. L'ergonomia della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è buona, offrendo una posizione di guida comoda. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che è importante per i viaggi su lunghe distanze.

D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2019 presenta alcuni vantaggi unici. La moto ha un look sportivo e una maneggevolezza eccezionale, che la rende adatta sia per l'uso su strada che per l'off-road. Il motore della Tenere 700 MY2019 è anche molto apprezzato, offrendo prestazioni solide e una buona coppia. Le finiture della moto sono pulite e di alta qualità. Il telaio completamente regolabile consente all'acquirente di personalizzare la moto in base alle proprie preferenze. La Tenere 700 MY2019 ha anche un peso ridotto, che contribuisce alla sua maneggevolezza. Un altro vantaggio della moto è il sistema di frenata ABS completamente disinseribile, che offre un maggiore controllo in situazioni fuoristrada. Infine, la Tenere 700 MY2019 offre un prezzo equo, che la rende una scelta conveniente per gli acquirenti che cercano una moto enduro di qualità.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada, che potrebbero rompersi facilmente in caso di impatto. Inoltre, l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe essere un po' scomodo per alcuni piloti. D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2019 ha una quantità limitata di elettronica per i viaggi su strada, il che potrebbe essere un inconveniente per coloro che desiderano funzionalità avanzate. Inoltre, il sedile della moto potrebbe diventare scomodo durante i lunghi viaggi, limitando la sua capacità di percorrere lunghe distanze senza sosta.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e sono adatte sia per l'uso su strada che per l'off-road. La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 offre un motore potente e una serie di caratteristiche di comfort e convenienza, rendendola ideale per i viaggi su lunghe distanze. D'altra parte, la Yamaha Tenere 700 MY2019 ha un look sportivo, una maneggevolezza eccezionale e un prezzo equo, che la rendono una scelta interessante per gli acquirenti che cercano una moto enduro di qualità. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 rispetto a Yamaha Tenere 700 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Yamaha Tenere 700 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa65.6 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione240 mmEscursione210 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro282 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza915 mm
AltezzaAltezza1,452 mmAltezza1,455 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,590 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

È impressionante la capacità della moto di gestire l'equilibrio tra strada e fuoristrada, facendo esattamente ciò che una enduro da turismo dovrebbe essere in grado di fare, o ciò che si desidera fare con una enduro da turismo. E lo fa con un grado di maturità sorprendente per un nuovo modello, dimostrando che Triumph ha fatto i compiti a casa e ha sviluppato ulteriormente e in modo sensato la già sottovalutata Tiger 800. Anche se alcuni fan sfegatati della Tiger potrebbero sentire la mancanza del tipico fischio del tre cilindri, ora meno pronunciato. Alla domanda se la Tiger 900 Rally Pro sia pronta per la strada si può rispondere solo con un "quando vuoi ripartire?

Motore a tre cilindri pieno di carattere

capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 790 Adventure di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

look sportivo, maneggevolezza, ottimo motore, finiture pulite, telaio completamente regolabile, peso ridotto, ABS completamente disinseribile, prezzo equo.

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Yamaha Tenere 700

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 e la Yamaha Tenere 700 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, con 58 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 41 della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha Tenere 700 pubblicato in data 01/10/2018 che registra 50.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG