Kawasaki Z 800 2013 vs. Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Panoramica - Kawasaki Z 800 2013 vs Kawasaki Z900 2020

La Kawasaki Z800 MY2013 e la Kawasaki Z900 MY2020 sono entrambe motociclette naked di alta qualità prodotte da Kawasaki. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea raffreddato a liquido, che offre una potenza notevole e una coppia impressionante.

La Z800 MY2013 è dotata di un motore da 806 cc che produce una potenza di 113 cavalli e una coppia di 83 Nm. Questo motore offre un'accelerazione sicura e una guida divertente. La Z900 MY2020, d'altra parte, è dotata di un motore da 948 cc che produce una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Questo motore è ancora più potente e offre una guida ancora più emozionante.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, che offrono una guida stabile e confortevole. La Z800 MY2013 ha una regolazione del rimbalzo, mentre la Z900 MY2020 ha una regolazione del precarico e del rimbalzo. Entrambe le moto hanno anche una sospensione posteriore con regolazione dell'estensione e del precarico.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio a doppia culla, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia a petalo, che offrono una potente capacità di frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Z800 MY2013 è di 1445 mm, mentre l'interasse della Z900 MY2020 è di 1450 mm. L'altezza sella della Z800 MY2013 è di 834 mm, mentre l'altezza sella della Z900 MY2020 è di 795 mm.

La Z800 MY2013 ha un look accattivante e massiccio, che attira l'attenzione sulla strada. Ha anche un'accelerazione sicura e una geometria rilassata, che offre una guida confortevole. Inoltre, i freni potenti della Z800 MY2013 garantiscono una capacità di frenata affidabile.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

D'altra parte, la Z900 MY2020 ha un motore quattro cilindri potente che offre una guida emozionante e una grande maneggevolezza. Ha anche una buona dotazione e un look aggressivo che si distingue sulla strada. Inoltre, la Z900 MY2020 offre un buon rapporto qualità-prezzo.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Z800 MY2013 ha una libertà di movimento limitata per le gambe, che potrebbe essere scomoda per i piloti più alti. D'altra parte, la Z900 MY2020 ha una navigazione nel menu un po' faticosa e manca l'opzione del quickshifter, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. La Z800 MY2013 ha un look accattivante e massiccio, accelerazione sicura, geometria rilassata e freni potenti. D'altra parte, la Z900 MY2020 ha un motore quattro cilindri potente, grande maneggevolezza, buona dotazione, look aggressivo e un buon rapporto qualità-prezzo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z 800 2013 rispetto a Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z 800 2013
Kawasaki Z900 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio71 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza113 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,200 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia83 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.9 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento806 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneRimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneEstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,050 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 834 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Nel complesso, la Z800 ha offerto prestazioni sensazionali. Considerando che nulla è stato modificato o ottimizzato sul veicolo, a parte il silenziatore posteriore Remus, il risultato finale è stato super.

Look accattivante e massiccio

accelerazione sicura

geometria rilassata

freni potenti

Libertà di movimento limitata per le gambe.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z 800 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z 800 2013 e la Kawasaki Z900 2020. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2020 è più alto del 33%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z 800 2013 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2020, ossia 7 rispetto a 34. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z 800, ossia 56 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Kawasaki Z 800 a partire dall'MY 2013 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z 800 è stato pubblicato in data 06/09/2012 e registra oltre 8.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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