Kawasaki Versys 650 2015 vs. Triumph Tiger 800 XRx 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

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Panoramica - Kawasaki Versys 650 2015 vs Triumph Tiger 800 XRx 2015

La Kawasaki Versys 650 MY2015 e la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 sono entrambe moto da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di guida eccellenti. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Kawasaki Versys 650 MY2015 è equipaggiata con un motore da 649 cc, che produce una potenza di 69 hp e una coppia di 64 Nm. Ha un telaio in acciaio e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. La larghezza del pneumatico anteriore è di 17 pollici, mentre quella del pneumatico posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1415 mm e l'altezza sella è di 840 mm. La moto pesa 216 kg ed ha una capacità del serbatoio di 21 litri.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 ha un motore da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Ha anche un telaio in acciaio e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. La differenza principale tra i due modelli è che la Triumph Tiger 800 XRx ha un motore a tre cilindri invece di un motore a due cilindri come la Kawasaki Versys 650. La larghezza del pneumatico anteriore è di 19 pollici, mentre quella del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse è di 1530 mm e l'altezza sella è di 810 mm. Anche la Triumph Tiger 800 XRx pesa 216 kg ed ha una capacità del serbatoio di 19 litri.

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici. La Kawasaki Versys 650 MY2015 ha un motore vivace e una posizione di seduta comoda. Inoltre, il parabrezza è efficace e regolabile, offrendo una protezione adeguata contro il vento. Il telaio è confortevole e il look della moto è sportivo.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 offre un equipaggiamento completo e un motore a tre cilindri molto agile. La sella è confortevole e il parabrezza è regolabile. Il telaio è sportivo e la moto offre buoni freni e una maneggevolezza eccellente. Inoltre, la moto ha modalità di guida regolabili, ABS e controllo della trazione.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 650 MY2015 ha un indicatore di marcia che costa di più rispetto alla concorrenza. Inoltre, la moto può oscillare un po' nelle curve veloci e il freno richiede molta forza manuale.

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 può essere visivamente poco distinguibile dal suo predecessore. Inoltre, il telaio non è regolabile e le pedane sono trascinate in anticipo, il che può essere scomodo per uno stile di guida molto sportivo.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di guida di alta qualità. La scelta tra la Kawasaki Versys 650 MY2015 e la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 dipende dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 650 2015 rispetto a Triumph Tiger 800 XRx 2015

Kawasaki Versys 650 2015
Triumph Tiger 800 XRx 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza69 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza840 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,400 mmAltezza1,350 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 650 2015

Kawasaki Versys 650 2015

La nuova Versys 650 è davvero più di una vecchia signora rinnovata: oltre al look contemporaneo, sono stati rivisti anche il motore, il telaio e l'elenco degli equipaggiamenti. Rimane fedele alla sua linea sportiva, i 5 CV in più avvantaggiano i medi regimi per una maggiore sovranità - tuttavia, anche il predecessore era una macchina divertente e meravigliosamente vivace. Il comfort è invece enormemente aumentato grazie a soluzioni intelligenti come il parabrezza più grande e ora regolabile in altezza. Infine, anche gli optional sono aggiornati: borse belle e capienti, manopole riscaldate, fari fendinebbia a LED, protezione del telaio, indicatore di marcia e presa da 12 V.

Motore vivace

posizione di seduta comoda

parabrezza efficace e regolabile

telaio confortevole

look sportivo

L'indicatore di marcia costa di più

oscilla un po' nelle curve veloci

il freno richiede molta forza manuale

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

La Tiger 800 XRx è una compagna assolutamente fedele su tutti i percorsi - e in fuoristrada. La stretta parentela con la sorella Tiger 800 XCx le conferisce un telaio molto robusto e adatto al fuoristrada, il motore si alza dolcemente anche da molto in basso e quindi non causa alcuno stress nemmeno a passo d'uomo. La XRx è progettata più per l'uso su strada, con pneumatici più piccoli da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. Non sono stato l'unico tester durante la stagione, il che significa che diversi piloti l'hanno usata in modi diversi e quindi l'hanno messa alla prova. Si tratta di una vera e propria sfida, perché lo stile di guida di ogni singolo pilota è diverso. Ed è qui che si è dimostrato ancora una volta che la Triumph Tiger 800 XRx è un'eccellente moto tuttofare.

Equipaggiamento completo

agile motore a tre cilindri

sella confortevole

parabrezza regolabile

telaio sportivo

buoni freni

maneggevolezza

modalità di guida regolabile, ABS e controllo della trazione.

Visivamente poco distinguibile dal predecessore

telaio non regolabile

pedane trascinate in anticipo con uno stile di guida molto sportivo

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 650 vs Triumph Tiger 800 XRx

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 650 2015 e la Triumph Tiger 800 XRx 2015. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 800 XRx 2015 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 650 2015 in vendita rispetto a Triumph Tiger 800 XRx 2015, ossia 4 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRx, con 51 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Versys 650. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 39 articoli della Kawasaki Versys 650 a partire dall'MY 2007 e 10 della Triumph Tiger 800 XRx a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Versys 650 è stato pubblicato in data 25/07/2006 e registra oltre 3.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XRx pubblicato in data 05/11/2014 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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