Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

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Panoramica - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la Triumph Tiger Sport MY2013 sono due motociclette con caratteristiche e prestazioni diverse. La Speed Twin 1200 è una naked bike, mentre la Tiger Sport 2013 è un modello enduro.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto utilizzano un motore a due cilindri raffreddato a liquido, ma la Speed Twin ha una cilindrata di 1200 cc, mentre la Tiger Sport ha una cilindrata di 1050 cc. La Speed Twin ha una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm, mentre la Tiger Sport ha una potenza di 125 CV e una coppia di 104 Nm. Entrambe le moto utilizzano una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica, ma la Speed Twin ha una forcella telescopica rovesciata, mentre la Tiger Sport ha una forcella telescopica standard. Per la sospensione posteriore, entrambe le moto offrono la regolazione del precarico, ma la Tiger Sport ha anche la regolazione della compressione e dell'estensione.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Per quanto riguarda il telaio, la Speed Twin utilizza un telaio a tubo centrale, mentre la Tiger Sport utilizza un telaio a doppio tubo. Entrambe le moto utilizzano freni anteriori a quattro pistoni, ma la Speed Twin utilizza freni Brembo, mentre la Tiger Sport utilizza freni Nissin.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici di diametro. Tuttavia, la Speed Twin ha un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza, mentre la Tiger Sport ha un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza. La Speed Twin ha un interasse di 1430 mm e un'altezza sella di 807 mm, mentre la Tiger Sport ha un interasse di 1540 mm e un'altezza sella di 830 mm. La capacità del serbatoio della Speed Twin è di 14,5 litri, mentre la Tiger Sport ha una capacità di serbatoio di 20 litri.

Passando ai vantaggi della Speed Twin 1200, questa moto offre un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili. Inoltre, ha un'altezza sella ridotta, il che la rende più accessibile e facile da gestire. Con una cilindrata di 1200 cc e una potenza di 97 CV, la Speed Twin è facile da guidare, ma offre comunque un'esperienza emotivamente coinvolgente.

Per quanto riguarda i vantaggi della Tiger Sport 2013, questa moto ha un aspetto sofisticato e una potente revisione rispetto al modello precedente. Il motore è stato migliorato, offrendo una potenza di 125 CV e una coppia di 104 Nm. La Tiger Sport è anche molto agile da guidare, grazie alla sua posizione di seduta sportiva e confortevole. Inoltre, offre un impianto frenante equilibrato e dispone di ABS per una maggiore sicurezza.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Per quanto riguarda gli svantaggi della Speed Twin 1200, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere ridotto per le persone alte. Inoltre, alcuni test hanno evidenziato una risposta leggermente ruvida in modalità Sport e un leggero stridio del freno posteriore.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Tiger Sport 2013, non sono stati identificati particolari svantaggi.

In conclusione, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la Triumph Tiger Sport MY2013 sono due moto con caratteristiche e prestazioni diverse. La Speed Twin offre un design splendido, una maneggevolezza accessibile e un motore potente, mentre la Tiger Sport ha un aspetto sofisticato, un motore migliorato e una posizione di seduta sportiva e confortevole. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, e la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2019 rispetto a Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Twin 1200 2019
Triumph Tiger Sport 2013

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,400 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza835 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 807 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 è una moto estremamente versatile. L'ergonomia è a metà strada tra la sportività e il turismo e anche la ciclistica gestisce molto bene questo equilibrio. Il protagonista e la prima fonte di gioia è sicuramente il potente motore a tre cilindri, che in questa prima generazione di Tiger Sport senza rete di sicurezza elettronica richiede un approccio esperto o prudente all'acceleratore. Si comporta molto bene in tutte le discipline. È in modalità touring che perde di più a causa della mancanza di tutte le caratteristiche di comfort. Se volete qualcosa di simile, dovete puntare ai modelli Tiger Sport dal 2016 in poi.

Motore a tre cilindri potente e con una coppia elevata

telaio equilibrato

posizione di guida sportiva ma non estrema

suono del motore piacevole e non troppo invadente

sportività e comfort

cambio pulito

tecnologia affidabile

prezzo d'acquisto favorevole rispetto ai modelli Tiger Sport successivi e meglio equipaggiati

Equipaggiamento spartano

parabrezza non regolabile - il casco rimane in piedi nel vento

risposta dell'acceleratore piuttosto aggressiva e assenza di controllo della trazione sono una combinazione stressante in condizioni stradali avverse

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Triumph Tiger Sport

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Twin 1200 2019 e la Triumph Tiger Sport 2013. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Sport, con 74 giorni rispetto agli 87 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY 2019 e 8 della Triumph Tiger Sport a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 è stato pubblicato in data 04/12/2018 e registra oltre 90.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger Sport pubblicato in data 21/01/2007 che registra 39.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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