Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Cominciando dall'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022, questa moto è dotata di un motore in linea da 1084 cc che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Grazie a queste caratteristiche, l'Africa Twin offre una guida potente e reattiva sia su strada che in fuoristrada. Inoltre, il suo sistema di trasmissione a catena permette cambi di marcia fluidi e precisi. La sospensione anteriore, di marca Showa, è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm con un'escursione di 230 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 220 mm. Queste sospensioni, regolabili in compressione, precarico e rimbalzo, offrono una guida confortevole e stabile su terreni accidentati. Il telaio in acciaio a doppia culla conferisce alla moto una grande stabilità e maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.5 gradi e un avanzamento di 113 mm. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo un'ottima potenza di frenata. Tra i sistemi di assistenza, l'Africa Twin è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 250 kg e una capacità del serbatoio di 24.8 litri.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Passando alla Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020, questa moto è dotata di un motore a V da 1037 cc che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Anche la V-Strom offre una guida potente e reattiva, sia su strada che in fuoristrada. Come l'Africa Twin, anche la V-Strom ha una trasmissione a catena che permette cambi di marcia fluidi. La sospensione anteriore, di marca Kayaba, è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 160 mm, mentre la sospensione posteriore è un ammortizzatore monoshock con un'escursione di 160 mm. Queste sospensioni, regolabili in compressione, precarico ed estensione, offrono una guida confortevole su terreni irregolari. Il telaio in alluminio a doppio tubo conferisce alla moto una buona stabilità e maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64.7 gradi e un avanzamento di 109 mm. I freni anteriori sono a doppio disco, garantendo un'ottima potenza di frenata. Tra i sistemi di assistenza, la V-Strom è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 247 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri.

L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020. Innanzitutto, l'Africa Twin ha un motore ad alta coppia che offre una guida potente e reattiva. Inoltre, è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Il sistema di trasmissione DCT dell'Africa Twin è perfettamente funzionante, offrendo cambi di marcia fluidi e senza sforzo. La moto è dotata anche di un display a colori touch-screen, che rende l'interazione con i sistemi elettronici più intuitiva. L'ergonomia dell'Africa Twin è buona, garantendo una posizione di guida comoda per lunghe distanze. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento grazie al parabrezza con ampia escursione. Le sospensioni semi-attive dell'Africa Twin sono vicine alla perfezione, offrendo una guida confortevole e stabile su vari tipi di terreno.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 presenta alcuni vantaggi rispetto all'Africa Twin. Innanzitutto, la V-Strom ha un motore potente che offre una guida reattiva. Anche l'ergonomia della V-Strom è ottima, garantendo una posizione di guida comoda per lunghe distanze. La moto offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, rendendo la guida più confortevole in diverse condizioni atmosferiche. La V-Strom è dotata di numerosi accessori di serie, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo. Inoltre, la moto ha una buona dotazione iniziale di pneumatici, che garantiscono una buona aderenza su vari tipi di terreno. Infine, la V-Strom ha un look retrò di successo, che può attrarre gli appassionati di moto con uno stile classico.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022, il concetto di funzionamento dell'elettronica potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo per alcuni piloti. Inoltre, i paramani dell'Africa Twin potrebbero non essere molto robusti per un uso intensivo in fuoristrada. Per quanto riguarda la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020, il peso elevato della moto potrebbe influire sulla maneggevolezza, soprattutto in situazioni di guida più impegnative. Inoltre, l'assenza di un cambio rapido potrebbe essere un inconveniente per i piloti che desiderano cambiare marcia in modo rapido e preciso. Inoltre, l'ABS della V-Strom non è disinseribile, il che potrebbe limitare la capacità di guida in situazioni particolari.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. L'Africa Twin offre un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida, un sistema di trasmissione DCT perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen e sospensioni semi-attive vicine alla perfezione. D'altra parte, la V-Strom ha un motore potente, un'ottima ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie, numerosi accessori di serie, una buona dotazione iniziale di pneumatici e un look retrò di successo. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il concetto di funzionamento dell'elettronica poco chiaro nell'Africa Twin e il peso elevato e l'assenza di cambio rapido nella V-Strom. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida specifiche.