KTM 890 Duke R 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

La KTM 890 Duke R MY2020 e la Triumph Street Triple 765 R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti.

KTM 890 Duke R 2020

Iniziamo con la KTM 890 Duke R MY2020. Questa moto è dotata di un motore in linea da 890 cc che eroga una potenza di 121 hp. Il sistema di alimentazione ad iniezione assicura una risposta rapida dell'acceleratore e una distribuzione uniforme della potenza. Il motore ad alto regime offre prestazioni eccellenti, ideali per gli amanti della velocità. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP al posteriore. Queste sospensioni di alta qualità offrono una guida stabile e confortevole, con la possibilità di regolare il precarico al posteriore. Il telaio in cromo-molibdeno a traliccio conferisce alla moto una grande rigidità torsionale e un'ottima maneggevolezza. I freni anteriori a doppio disco con pistoni radiali da 320 mm garantiscono una frenata potente e sicura. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione, che offrono un'esperienza di guida sicura e personalizzabile. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1482 mm e l'altezza della sella è di 834 mm. Il peso a secco della moto, con ABS, è di 166 kg e la capacità del serbatoio è di 14 litri. I vantaggi della KTM 890 Duke R includono un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità, un telaio ampiamente regolabile, un motore ad alto regime e una maneggevolezza giocosa. Tuttavia, la moto può avere una tendenza leggermente nervosa e richiede una posizione di guida libera.

Passando alla Triumph Street Triple 765 R MY2021, questa moto è dotata di un motore in linea da 765 cc che eroga una potenza di 118 hp. Il sistema di alimentazione ad iniezione offre una risposta rapida dell'acceleratore e una distribuzione uniforme della potenza. Il motore offre un ampio range di giri utilizzabile, offrendo prestazioni eccellenti sia a bassi che ad alti regimi. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa al posteriore. Queste sospensioni di alta qualità offrono una guida stabile e confortevole, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e l'estensione al posteriore. Il telaio in alluminio a doppio tubo offre una grande rigidità torsionale e una stabilità elevata. I freni anteriori a doppio disco con pistoni radiali monoblocco da 310 mm garantiscono una frenata potente e precisa. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e assistente di cambiata, offrendo un'esperienza di guida sicura e confortevole. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza della sella è di 825 mm. Il peso a secco della moto, con ABS, è di 168 kg e la capacità del serbatoio è di 17,4 litri. I vantaggi della Triumph Street Triple 765 R includono un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di guida attiva, un'elevata stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. Tuttavia, la moto presenta alcuni svantaggi come il controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto.

Triumph Street Triple 765 R 2021

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distinti. La KTM 890 Duke R MY2020 si distingue per il suo pacchetto elettronico, freni di alta qualità, telaio ampiamente regolabile, motore ad alto regime e maneggevolezza giocosa. D'altra parte, la Triumph Street Triple 765 R MY2021 offre un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di guida attiva, un'elevata stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che si ritengono più importanti.