Indian FTR 1200 S 2019 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Panoramica - Indian FTR 1200 S 2019 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

L'Indian FTR 1200 S MY2019 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Analizziamo i dettagli di entrambi i modelli per comprendere meglio le loro differenze.

Dal punto di vista tecnico, l'Indian FTR 1200 S è equipaggiata con un motore a V da 1203 cc, che eroga una potenza di 120 CV e una coppia di 115 Nm. Al contrario, la Triumph Speed Triple 1050 monta un motore in linea da 1050 cc, che produce una potenza di 131 CV e una coppia di 105 Nm. Quindi, la Speed Triple ha una potenza leggermente superiore e una coppia leggermente inferiore rispetto all'FTR 1200 S.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma l'FTR 1200 S offre la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore. La Speed Triple 1050, invece, permette di regolare solo la compressione e l'estensione. Inoltre, entrambe le moto presentano un telaio solido, ma l'FTR 1200 S ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Speed Triple 1050 ha un telaio in alluminio Twin Tube.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di quattro pistoni all'anteriore, ma l'FTR 1200 S utilizza una tecnologia radiale Monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante. I pneumatici dell'FTR 1200 S sono leggermente più stretti rispetto alla Speed Triple 1050, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 150 mm al posteriore rispetto ai 120 mm e 180 mm della Speed Triple 1050. Inoltre, l'FTR 1200 S monta pneumatici con un diametro di 19 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore, mentre la Speed Triple 1050 ha pneumatici da 17 pollici sia all'anteriore che al posteriore.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, l'FTR 1200 S ha un interasse di 1524 mm e un'altezza sella di 840 mm, mentre la Speed Triple 1050 ha un interasse di 1429 mm e un'altezza sella di 815 mm. Inoltre, la capacità del serbatoio dell'FTR 1200 S è di soli 13 litri, mentre la Speed Triple 1050 ha un serbatoio da 18 litri.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto, l'FTR 1200 S offre una maneggevolezza eccellente grazie al suo telaio leggero e alla posizione di seduta confortevole. Inoltre, il motore potente e il look unico sono sicuramente dei punti di forza. L'equipaggiamento completo e i buoni freni completano il pacchetto.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

D'altra parte, la Speed Triple 1050 vanta una maggiore potenza e una geometria notevolmente migliorata, che le conferiscono agilità, precisione e velocità. Inoltre, il peso ridotto è un vantaggio in termini di maneggevolezza.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. L'FTR 1200 S ha una capacità del serbatoio di soli 13 litri, che potrebbe limitare l'autonomia. Inoltre, la risposta dell'acceleratore può risultare un po' brusca in partenza. Per quanto riguarda la Speed Triple 1050, le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

In conclusione, l'Indian FTR 1200 S MY2019 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2010 sono entrambe ottime opzioni per gli amanti delle naked. L'FTR 1200 S offre una maneggevolezza eccellente, un motore potente e un look unico, mentre la Speed Triple 1050 vanta una maggiore potenza, una geometria migliorata e una maggiore agilità. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Indian FTR 1200 S 2019 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2010

Indian FTR 1200 S 2019
Triumph Speed Triple 1050 2010
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Differenze
Indian FTR 1200 S 2019
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Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa73.6 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza131 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,550 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,203 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,287 mmLunghezza2,115 mm
InterasseInterasse1,524 mmInterasse1,429 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Mai prima d'ora un cheat pack è stato così cool come quello della Indian FTR 1200! Lo stile visivo da flat tracker la rende unica e desiderabile, ma i rari pneumatici non hanno alcun effetto negativo sulla dinamica di guida. La FTR 1200 è una naked facile da guidare, che fa la sua bella figura anche sulle strade dissestate. Il motore è sufficientemente potente, i freni buoni, la posizione di guida confortevole e le prestazioni complessive (sull'asciutto) eccellenti.

Maneggevolezza

motore potente

look unico

equipaggiamento completo

buoni freni

posizione di seduta confortevole.

Capacità del serbatoio di soli 13 litri

risposta dell'acceleratore un po' brusca in partenza

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.

Più potenza

maggiore coppia

peso ridotto

agilità

geometria notevolmente migliorata

precisione e velocità.

>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

Confronto prezzi medi di mercato Indian FTR 1200 S vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra l'Indian FTR 1200 S 2019 e la Triumph Speed Triple 1050 2010. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, con 57 giorni rispetto ai 268 giorni per l'Indian FTR 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli dell'Indian FTR 1200 S a partire dall'MY 2019 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo dell'Indian FTR 1200 S è stato pubblicato in data 07/11/2018 e registra oltre 16.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo Indian FTR 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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