Kawasaki Z900 SE 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 SE 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

La Kawasaki Z900 SE MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti che li rendono attraenti per i motociclisti appassionati.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 SE MY2022 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore Öhlins regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio a doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e quattro pistoni. La Z900 SE MY2022 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 890 cc, che produce una potenza di 121 cavalli e una coppia di 99 Nm. Il motore è anche alimentato tramite iniezione e raffreddato a liquido. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore WP regolabile. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con tecnologia radiale e quattro pistoni. La 890 Duke R MY2021 è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione.

La Kawasaki Z900 SE MY2022 presenta diversi vantaggi distinti. Innanzitutto, il suo motore potente offre una notevole accelerazione e una buona velocità massima. Inoltre, i componenti del telaio di alta qualità assicurano una guida stabile e precisa. I freni robusti garantiscono una frenata efficace e sicura. La moto offre anche una buona ergonomia, che la rende comoda per lunghi viaggi. Infine, la Z900 SE MY2022 si distingue per la sua maneggevolezza su pista, grazie alla sua agilità e alla sua capacità di affrontare le curve con facilità.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2021 ha i suoi vantaggi unici. Il suo motore sportivo e ad alti regimi offre una risposta rapida e una potenza eccitante. Il cambio rapido è eccellente, consentendo cambi di marcia rapidi e fluidi. L'ottimo pacchetto elettronico della moto offre funzionalità avanzate e un controllo preciso. I freni sono anche di alta qualità, garantendo una frenata potente e affidabile. Il telaio leggero contribuisce a una maneggevolezza di guida superiore e rende la moto facile da manovrare.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 SE MY2022 manca di un cambio rapido, che potrebbe essere un inconveniente per i motociclisti che desiderano cambi di marcia rapidi e fluidi. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2021 ha pulsanti e interruttori economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione, che potrebbero non essere all'altezza delle aspettative di alcuni motociclisti. Inoltre, la geometria leggermente nervosa della moto potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi.

In conclusione, sia la Kawasaki Z900 SE MY2022 che la KTM 890 Duke R MY2021 sono motociclette naked di alta gamma con caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze individuali del motociclista, considerando fattori come la potenza del motore, la maneggevolezza, il pacchetto elettronico e la qualità dei componenti. Entrambe le moto offrono un'esperienza di guida emozionante e soddisfacente per gli appassionati di motociclismo.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 SE 2022 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 834 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento96 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE è una degna evoluzione della Kawasaki Z900, già molto sportiva e di buon carattere. Ma ora i proprietari più sportivi possono anche fare giri veloci in pista senza scendere a compromessi. I componenti Öhlins e Brembo apportano un reale valore aggiunto, tanto che l'unica cosa che manca è il cambio rapido.

motore potente

componenti del telaio di alta qualità

freni robusti

buona ergonomia

maneggevolezza su pista

cambio rapido mancante

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 SE vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 SE 2022 e la KTM 890 Duke R 2021. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 SE 2022 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 SE 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 5 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 SE, ossia 89 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Z900 SE a partire dall'MY 2022 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z900 SE è stato pubblicato in data 16/09/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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