Yamaha MT-10 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Panoramica - Yamaha MT-10 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La Yamaha MT-10 MY2017 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma la versione SP offre alcune migliorie rispetto alla versione base.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di un sistema di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido. Il numero di cilindri è di 4 per entrambe le moto. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è composta da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock in alluminio. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Deltabox. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. Entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 190 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1400 mm e l'altezza della sella è di 825 mm. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 210 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

La Yamaha MT-10 MY2017 ha alcuni vantaggi rispetto alla versione SP. In primo luogo, offre un suono fantastico, che aggiunge un elemento di emozione alla guida. Inoltre, offre una piacevole protezione dal vento, che rende i lunghi viaggi più confortevoli. La posizione di seduta è comoda anche per i viaggi più lunghi. La risposta del motore è ottima e il pacchetto complessivo è equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2017 ha anche i suoi vantaggi distintivi. In primo luogo, offre un telaio eccellente, che migliora la maneggevolezza e il comfort di guida. Inoltre, il telaio elettronico offre una maggiore utilità e comfort di marcia. Il motore è molto emozionale, ma comunque colto, offrendo una guida coinvolgente. Anche la protezione dal vento è piacevole, migliorando ulteriormente il comfort di guida. Anche in questo caso, il pacchetto complessivo è equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha MT-10 MY2017 ha una posizione di seduta troppo poco attiva in pista, che potrebbe non soddisfare completamente i piloti più sportivi. Inoltre, il telaio e i sistemi di assistenza alla guida potrebbero non essere allo stesso livello delle altre Powernaked.

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2017 ha un controllo di trazione che non è all'altezza di quello offerto dalla concorrente Aprilia. Inoltre, la posizione di seduta potrebbe essere troppo poco attiva per la guida in pista.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un pacchetto complessivo equilibrato. La Yamaha MT-10 SP MY2017 offre alcune migliorie rispetto alla versione base, come un telaio elettronico e sospensioni regolabili, ma presenta ancora alcuni svantaggi rispetto alla concorrenza. Entrambe le moto sono adatte per i piloti che cercano una naked ad alte prestazioni con un tocco di emozione.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2017 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 2017
Yamaha MT-10 SP 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2017

Yamaha MT-10 2017

La Yamaha MT-10 emana molte emozioni grazie al fresco motore CP4, ma non dimentica l'utilità pragmatica. Per essere una naked, offre molto comfort nei lunghi tour. È veloce ma sempre raffinata. In pista, il telaio non è abbastanza preciso da battere le altre Powernaked. Nel complesso, tuttavia, si distingue per la sua versatilità abbinata a un look radicale e a un sound impressionante.

suono fantastico

piacevole protezione dal vento

posizione di seduta comoda anche nei lunghi viaggi

ottima risposta del motore

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Posizione di seduta troppo poco attiva in pista

telaio e sistemi di assistenza alla guida sufficienti per i trackday, ma non allo stesso livello delle altre Powernaked.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versione SP, la MT-10 diventa più fresca, più desiderabile e, grazie al telaio di alta qualità, migliore. Le sospensioni semiattive della R1M sono le migliori tra le moto naked. Massima qualità e migliore funzionalità in combinazione. Il telaio entusiasma anche in pista. Tuttavia, la MT-10SP non è una moto da corsa, perché la posizione di seduta non è abbastanza attiva per questo.

ottimo telaio

elevato comfort di marcia/utilità grazie al telaio elettronico

motore molto emozionale ma comunque colto

piacevole protezione dal vento

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Controllo di trazione non all'altezza dell'Aprilia

posizione di seduta troppo poco attiva in pista

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2017 e la Yamaha MT-10 SP 2017. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 SP 2017 è più alto del 23%. Nel primo anno la Yamaha MT-10 2017 subisce una svalutazione di 1.180 EUR e nel secondo anno di 1.980 EUR. La Yamaha MT-10 SP 2017 invece subisce una svalutazione di 2.740 EUR nel primo e di 1.860 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2017 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017, ossia 12 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10 SP, con 123 giorni rispetto ai 143 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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