Yamaha MT-10 2016 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Panoramica - Yamaha MT-10 2016 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La Yamaha MT-10 MY2016 e la Yamaha MT-10 SP MY2017 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Entrambe le versioni sono caratterizzate da un motore in linea da 998 cc, che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 111 Nm. Entrambe le moto sono dotate di un sistema di alimentazione ad iniezione e di un sistema di raffreddamento a liquido.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambi i modelli presentano anche un telaio in alluminio di tipo Deltabox, che garantisce una buona rigidità strutturale e una maneggevolezza precisa.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, con un diametro di 320 mm, che garantisce una potente azione frenante. Entrambi i modelli sono anche dotati di ABS, che migliora la sicurezza in frenata.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, entrambi i modelli hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse di entrambi i modelli è di 1400 mm e l'altezza della sella è di 825 mm. Entrambi i modelli hanno un peso in ordine di marcia di 210 kg e una capacità del serbatoio di 17 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi specifici di ciascun modello. La Yamaha MT-10 MY2016 ha alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, è dotata di un motore CP4 che offre un carattere forte e un suono inconfondibile. Inoltre, la moto offre un'agilità estrema e una stabilità notevole anche alle alte velocità. I freni sono potenti e offrono una buona sensazione di controllo. Tuttavia, la MT-10 MY2016 ha alcuni svantaggi, come un comfort limitato, una protezione dal vento limitata e una vestibilità rigida.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

D'altra parte, la Yamaha MT-10 SP MY2017 presenta alcuni vantaggi distintivi rispetto al modello precedente. Il telaio è di ottima qualità e offre un elevato comfort di marcia e una maggiore utilità grazie al telaio elettronico. Il motore è molto emozionale, ma comunque colto, e la moto offre una piacevole protezione dal vento. Complessivamente, il pacchetto della MT-10 SP MY2017 è equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio. Tuttavia, la moto ha alcuni svantaggi, come un controllo di trazione che non è all'altezza di quello dell'Aprilia e una posizione di seduta troppo poco attiva in pista.

In conclusione, entrambe le versioni della Yamaha MT-10 offrono prestazioni eccellenti e vantaggi distintivi. La MT-10 MY2016 si distingue per il suo motore CP4 e la sua estrema agilità, mentre la MT-10 SP MY2017 offre un telaio di ottima qualità e un elevato comfort di marcia. Entrambe le moto hanno alcuni svantaggi, ma nel complesso offrono un'esperienza di guida emozionante e divertente.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2016 rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 2016
Yamaha MT-10 SP 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa50.9 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,500 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia111 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioDeltabox
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,095 mmLunghezza2,095 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,400 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

La corta e tozza MT-10 è la più lontana dalla superbike R1 tra le rinomate naked di potenza, sia in termini di estetica che di telaio, ma il cuore della MT-10 discende direttamente dall'arma da pista e affascina con un sound unicamente grezzo e una potenza dal basso grazie al tipico disassamento del perno di manovella che, con un ordine di accensione modificato, garantisce questo carattere unico. I 160 CV che ne derivano sembrano quindi solo un po' deboli sulla carta rispetto agli oltre 200 CV della R1, ma in realtà anche la MT-10 accende incredibili fuochi d'artificio. Le sospensioni sarebbero probabilmente troppo morbide per la pista, ma sono giuste per una battaglia su strada, e i freni fanno lo stesso: probabilmente accettabili solo per la pista, ma perfetti per la strada di campagna.

Motore CP4

carattere forte

estrema agilità

stabilità alle alte velocità

freni potenti

suono inconfondibile.

Scarso comfort

protezione dal vento limitata

vestibilità rigida

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versione SP, la MT-10 diventa più fresca, più desiderabile e, grazie al telaio di alta qualità, migliore. Le sospensioni semiattive della R1M sono le migliori tra le moto naked. Massima qualità e migliore funzionalità in combinazione. Il telaio entusiasma anche in pista. Tuttavia, la MT-10SP non è una moto da corsa, perché la posizione di seduta non è abbastanza attiva per questo.

ottimo telaio

elevato comfort di marcia/utilità grazie al telaio elettronico

motore molto emozionale ma comunque colto

piacevole protezione dal vento

pacchetto complessivo equilibrato nonostante l'aspetto radicale e il suono malvagio

Controllo di trazione non all'altezza dell'Aprilia

posizione di seduta troppo poco attiva in pista

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs Yamaha MT-10 SP

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2016 e la Yamaha MT-10 SP 2017. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 SP 2017 è più alto del 25%. Nel primo anno la Yamaha MT-10 2016 subisce una svalutazione di 940 EUR e nel secondo anno di 2.180 EUR. La Yamaha MT-10 SP 2017 invece subisce una svalutazione di 2.740 EUR nel primo e di 1.860 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2016 in vendita rispetto a Yamaha MT-10 SP 2017, ossia 7 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-10, ossia 97 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha MT-10 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 18 della Yamaha MT-10 SP a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-10 SP pubblicato in data 04/10/2016 che registra 28.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-10 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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