Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs Honda CB650R 2021

La Kawasaki Z900 70kW MY2018 e la Honda CB650R MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia media con caratteristiche e prestazioni interessanti. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a 4 cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, entrambe le moto hanno una potenza di 95 hp. Tuttavia, la Kawasaki Z900 70kW MY2018 ha una coppia di 91.2 Nm, mentre la Honda CB650R MY2021 ha una coppia leggermente inferiore di 63 Nm. Questo significa che la Z900 potrebbe offrire una maggiore accelerazione e una risposta più pronta dell'acceleratore rispetto alla CB650R.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la CB650R ha una regolazione del precarico solo per l'ammortizzatore posteriore, mentre la Z900 offre anche la regolazione dell'estensione. Ciò potrebbe consentire ai piloti di adattare meglio la sospensione alle loro preferenze di guida.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la Z900 ha un telaio a doppia culla, mentre la CB650R ha un telaio Twin Tube. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma potrebbero avere una diversa sensazione di guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pistoni a quattro pistoni. Tuttavia, la CB650R ha dischi anteriori leggermente più grandi con un diametro di 310 mm, rispetto ai 300 mm della Z900. Inoltre, i freni anteriori della CB650R utilizzano una tecnologia radiale, che potrebbe offrire una migliore modulazione e una maggiore potenza frenante rispetto ai freni a petalo della Z900.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza ABS per una maggiore sicurezza durante la frenata. Inoltre, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Hanno anche un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm per la Z900 e 810 mm per la CB650R.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la Z900 ha un motore fluido con una potenza che si esprime intorno ai 6.000 giri/min. Ha anche freni finemente controllabili e un funzionamento fluido del motore, che la rende eccellente per il traffico cittadino. Inoltre, offre una buona maneggevolezza e una stabilità a velocità autostradali. Tuttavia, ha alcune limitazioni come la dimensione piuttosto piccola per le persone alte e un peso piuttosto elevato di 210 kg, che potrebbe influire sull'accelerazione.

D'altra parte, la CB650R ha un'ottica Neo Sports Cafe ancora al top e potrebbe essere considerata adatta ai principianti grazie al suo buon rapporto qualità-prezzo. Inoltre, il motore della CB650R sale di giri in modo fluido e offre consumi ridotti. Tuttavia, ha alcuni svantaggi come lo spazio limitato per i piloti alti, un equipaggiamento mediocre e una mancanza di grinta ai regimi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi specifici. La scelta tra la Kawasaki Z900 70kW MY2018 e la Honda CB650R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 70kW 2018 rispetto a Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018
Honda CB650R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa46 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia91.2 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento101 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,120 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza750 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)202.5 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

La Z900 è una moto entry-level di alto livello. Motore molto fluido, ottimi freni e molte opzioni di regolazione sul telaio e sulle leve. L'accelerazione potrebbe essere eccessiva per i drogati della velocità, ma è giusta per imparare. La mancanza di espedienti elettronici, di modalità di guida e di controllo della trazione non disturba, ma rende la Z900 una buona moto per imparare le basi della locomozione a due ruote. Una purista di alta qualità, una vera moto, anche con soli 48 CV!

Motore fluido con potenza a circa 6.000 giri/min

freni finemente controllabili

funzionamento fluido del motore eccellente per il traffico cittadino

tipico stridore del 4 cilindri, ma molto contenuto ai bassi regimi

stabile a velocità autostradali

buona maneggevolezza

Piuttosto piccola per le persone alte

peso piuttosto elevato di 210 kg

accelerazione con 48 CV piuttosto scarsa a causa del peso

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 70kW vs Honda CB650R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 70kW 2018 e la Honda CB650R 2021. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 70kW 2018 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 70kW 2018 in vendita rispetto a Honda CB650R 2021, ossia 5 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, con 63 giorni rispetto ai 194 giorni per la Kawasaki Z900 70kW. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Kawasaki Z900 70kW a partire dall'MY 2018 e 23 dell'Honda CB650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Z900 70kW è stato pubblicato in data 23/11/2018 e registra oltre 104.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 70kW

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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