BMW R 1200 R 2015 vs. BMW S 1000 R 2016

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs BMW S 1000 R 2016

La BMW R 1200 R MY2015 e la BMW S 1000 R MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e caratteristiche tecniche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 R MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Ha un telaio in acciaio e una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore paralizzante. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, con un interasse di 1515 mm e un'altezza sella di 790 mm. Il peso in ordine di marcia è di 231 kg e la capacità del serbatoio è di 18 litri.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2016 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. Ha un telaio in alluminio e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza, con un interasse di 1439 mm e un'altezza sella di 814 mm. Il peso in ordine di marcia è di 207 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

La BMW R 1200 R MY2015 ha alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, ha un look sportivo che attira l'attenzione e un motore potente che offre prestazioni eccellenti. Inoltre, la posizione di guida è confortevole, consentendo al pilota di godere di lunghe passeggiate senza affaticarsi. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie, che migliorano la sicurezza durante la guida. Infine, offre due modalità di guida, che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle proprie preferenze.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2016 ha anche diversi vantaggi. Il motore è potente e allo stesso tempo ben controllabile, offrendo un'esperienza di guida emozionante. L'impianto frenante è potente, garantendo una frenata efficace e sicura. Inoltre, la posizione di seduta è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. Per la BMW R 1200 R MY2015, molte delle funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento, il che può aumentare il costo totale dell'acquisto. Inoltre, il contagiri potrebbe essere poco leggibile, rendendo difficile tenere traccia delle prestazioni del motore.

Per quanto riguarda la BMW S 1000 R MY2016, ha degli optional irresistibili ma costosi, che possono aumentare il prezzo finale della moto. Inoltre, il telaio rigido potrebbe influire sulla comodità della guida su strade accidentate.

In conclusione, entrambe le motociclette BMW offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche avanzate. La BMW R 1200 R MY2015 si distingue per il suo look sportivo, il motore potente e la posizione di guida confortevole, mentre la BMW S 1000 R MY2016 si distingue per il motore potente e ben controllabile, l'impianto frenante potente e la posizione di seduta confortevole. Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi, come funzioni opzionali costose o un telaio rigido. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a BMW S 1000 R 2016

BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 R 2016
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Differenze
BMW R 1200 R 2015
BMW R 1200 R 2015
BMW S 1000 R 2016
BMW S 1000 R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,057 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,439 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R si nota sia la stretta parentela con la superbike S 1000 RR sia il tentativo di dotare la macchina di un elevato livello di comfort per le strade di campagna e l'uso quotidiano. Di conseguenza, il propulsore a quattro cilindri da 1000 cc è bruto ma facilmente controllabile, e la posizione di seduta è altrettanto sportiva e confortevole. Il fatto che la S 1000 R sia una delle naked di potenza più abbordabili è sorprendente e molto piacevole, anche se non si deve prendere in considerazione l'elenco degli optional - perché grazie alle numerose e irresistibili caratteristiche, sarà sicuramente più costoso.

Motore potente e ben controllabile

impianto frenante potente

posizione di seduta confortevole

optional irresistibili ma costosi

telaio rigido

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la BMW S 1000 R 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2016 è più alto del 6%. Nel primo anno la BMW R 1200 R 2015 subisce una svalutazione di 1.160 EUR e nel secondo anno di 730 EUR. La BMW S 1000 R 2016 invece subisce una svalutazione di 450 EUR nel primo e di 2.290 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2016, ossia 23 rispetto a 10. Con 69 giorni si impiegano tanti per vendere una BMW R 1200 R quanti per una BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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