Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs. BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Panoramica - Triumph Tiger Explorer XC 2013 vs BMW R 1200 GS 2016

La Triumph Tiger Explorer XC MY2013 e la BMW R 1200 GS MY2016 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Tiger Explorer XC è equipaggiata con un motore in linea a 3 cilindri da 1215 cc, che produce una potenza di 137 hp e una coppia di 121 Nm. La trasmissione è a albero di trasmissione. La sospensione anteriore è una forcella telescopica con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore ha anche una regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per l'anteriore e di 17 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1530 mm e l'altezza sella è di 840 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 267 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

D'altra parte, la BMW R 1200 GS è equipaggiata con un motore boxer a 2 cilindri da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a albero di trasmissione. La sospensione anteriore è un puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore ha una regolazione del precarico. Il telaio è realizzato in acciaio, con un design Twin Tube e il motore come elemento portante. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono di 19 pollici per l'anteriore e di 17 pollici per il posteriore. L'interasse è di 1507 mm e l'altezza sella è di 850 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 238 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri.

La Tiger Explorer XC presenta alcuni vantaggi rispetto alla R 1200 GS. In primo luogo, offre una maggiore maneggevolezza e agilità, rendendo i cambi di direzione più facili e divertenti. Inoltre, i freni funzionano in modo impeccabile, garantendo una maggiore sicurezza in frenata. Infine, la posizione di seduta eretta offre un maggiore comfort durante la guida.

D'altra parte, la R 1200 GS ha alcuni vantaggi rispetto alla Tiger Explorer XC. In primo luogo, il motore è più potente, offrendo una maggiore accelerazione e velocità massima. Inoltre, i consumi sono ridotti, consentendo una maggiore autonomia. La posizione di seduta è anche più confortevole, consentendo di affrontare lunghe distanze senza affaticamento. Infine, la R 1200 GS può essere utilizzata anche in fuoristrada, grazie alle sue capacità di maneggevolezza e trazione.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Tiger Explorer XC, il baricentro non è particolarmente basso, il che può influire sulla maneggevolezza in curve strette o in situazioni di guida più impegnative. Per la R 1200 GS, il prezzo è più elevato rispetto alla concorrenza e la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno può essere molto brusco, richiedendo una maggiore attenzione durante la guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e sono adatte per l'enduro. La scelta tra la Triumph Tiger Explorer XC MY2013 e la BMW R 1200 GS MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Explorer XC 2013 rispetto a BMW R 1200 GS 2016

Triumph Tiger Explorer XC 2013
BMW R 1200 GS 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio85 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza137 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia121 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,400 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,215 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,248 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza885 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)267 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Explorer XC 2013

Triumph Tiger Explorer XC 2013

La Triumph Tiger Explorer XC è una moto imponente che già da ferma segnala che non vuole necessariamente essere maltrattata come una moto entry-level. La carenatura ingombrante si adatta quindi molto bene al carattere generale della moto maschile britannica.

Maneggevolezza, agilità, divertimento di guida, facilità nei cambi di direzione, funzionamento impeccabile dei freni, posizione di seduta eretta.

La grande Tigre non può contare su un baricentro particolarmente basso,

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Explorer XC vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Explorer XC 2013 e la BMW R 1200 GS 2016. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Explorer XC, ossia 52 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW R 1200 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger Explorer XC a partire dall'MY 2013 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Triumph Tiger Explorer XC è stato pubblicato in data 03/09/2012 e registra oltre 15.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Explorer XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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