Triumph Street Triple 2011 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Panoramica - Triumph Street Triple 2011 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 2011 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,700 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,100 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioShowa

Sospensione posteriore

MarchioMarchioKayabaMarchioShowa

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,000 mmLunghezza2,086 mm
LarghezzaLarghezza735 mmLarghezza728 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,437 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 828 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia189 kgPeso in ordine di marcia219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 2011

Triumph Street Triple 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple vs Triumph Speed Triple 1050

Prezzo Triumph Street Triple

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

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Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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