Triumph Street Triple 2011 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Panoramica - Triumph Street Triple 2011 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Specifiche tecniche Triumph Street Triple 2011 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Street Triple 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	74 mm	Alesaggio	79 mm
Corsa	Corsa	52.3 mm	Corsa	71.4 mm
Potenza	Potenza	106 hp	Potenza	132 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	11,700 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min
Coppia	Coppia	68 Nm	Coppia	110 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	9,100 giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	12
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	675 ccm	Spostamento	1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Showa

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Showa

Châssis

Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	Twin Tube

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,000 mm	Lunghezza	2,086 mm
Larghezza	Larghezza	735 mm	Larghezza	728 mm
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,437 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	828 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	189 kg	Peso in ordine di marcia	219 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.4 l	Capacità serbatoio	17.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

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