KTM 790 Duke 2018 vs. Ducati Monster 797 2017

La KTM 790 Duke MY2018 e la Ducati Monster 797 MY2017 sono due motociclette naked di fascia media con caratteristiche e prestazioni diverse.

La KTM 790 Duke MY2018 è equipaggiata con un motore in linea da 799 cc, che eroga una potenza di 105 cavalli. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 300 mm e tecnologia radiale a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso a secco di 169 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 14 litri.

KTM 790 Duke 2018

La Ducati Monster 797 MY2017, invece, è dotata di un motore a V da 803 cc, che produce una potenza di 73 cavalli. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione, ma il raffreddamento è ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Sachs regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale a quattro pistoni monoblocco. La moto è dotata di ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1435 mm, un'altezza sella di 805 mm, un peso a secco di 175 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 16,5 litri.

La KTM 790 Duke 2018 presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Monster 797 2017. Innanzitutto, il motore della KTM è più vivace e offre un'accelerazione potente, mentre il motore della Ducati è più potente ma meno reattivo. Inoltre, il telaio della KTM è stato ottimizzato per una guida sportiva, offrendo maggiore stabilità e maneggevolezza. La KTM ha anche un suono impressionante, anche con la marmitta di serie, e offre numerose funzioni ed espedienti elettronici, come il cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile. Infine, la posizione di seduta della KTM è confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi.

D'altra parte, la Ducati Monster 797 ha alcuni vantaggi unici. Il suo motore è potente e offre un suono eccellente, che è una caratteristica distintiva delle motociclette Ducati. Inoltre, il display della Ducati è di facile lettura e offre tutte le informazioni necessarie al pilota. Infine, la Ducati ha un look di classe, che è un aspetto importante per molti motociclisti.

Ducati Monster 797 2017

Tuttavia, entrambe le motociclette hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 790 Duke può essere meno maneggevole a bassi numeri di giri, rendendo la guida nel traffico cittadino più difficile. Inoltre, alcuni proprietari hanno segnalato problemi di perdita d'olio nel blocco motore delle 790 Duke. D'altra parte, la Ducati Monster 797 ha un telaio troppo duro, che può influire sul comfort di guida su strade sconnesse.

In conclusione, la KTM 790 Duke MY2018 e la Ducati Monster 797 MY2017 sono due motociclette naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La KTM offre un motore vivace, un telaio ottimizzato per una guida sportiva, numerose funzioni ed espedienti elettronici e una posizione di seduta confortevole. D'altra parte, la Ducati offre un motore potente, un suono eccellente, un display di facile lettura e un look di classe. Entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi, come la maneggevolezza a basso numero di giri della KTM e il telaio troppo duro della Ducati. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze di guida.