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Kawasaki Z 750 2011 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z 750 2011

Kawasaki Z 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Panoramica - Kawasaki Z 750 2011 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z 750 2011

Kawasaki Z 750 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Specifiche tecniche Kawasaki Z 750 2011 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z 750 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z 750 2011
Kawasaki Z 750 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio68.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia78 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,300 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.3 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento748 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,085 mmLunghezza2,086 mm
LarghezzaLarghezza805 mmLarghezza728 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,437 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 828 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia226 kgPeso in ordine di marcia219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 750 2011

Kawasaki Z 750 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z 750 vs Triumph Speed Triple 1050

Prezzo Kawasaki Z 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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