BMW S 1000 R 2016 vs. Suzuki GSX-S1000 2016

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

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Panoramica - BMW S 1000 R 2016 vs Suzuki GSX-S1000 2016

La BMW S 1000 R MY2016 e la Suzuki GSX-S1000 MY2016 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a quattro cilindri da 999 cc, che offre una potenza elevata e una coppia notevole.

La BMW S 1000 R 2016 vanta una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm, mentre la Suzuki GSX-S1000 2016 offre una potenza leggermente inferiore di 149 hp e una coppia di 106 Nm. Questo significa che la BMW ha una leggera superiorità in termini di prestazioni, ma entrambe le moto sono in grado di offrire una spinta notevole e una guida emozionante.

Entrambi i modelli sono dotati di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Questo assicura una buona stabilità e un'ottima tenuta di strada, sia in curva che in rettilineo.

Il telaio di entrambe le moto è realizzato in alluminio e presenta un design a doppio tubo, che garantisce una maggiore rigidità e una migliore maneggevolezza. Tuttavia, alcuni potrebbero considerare il telaio della BMW S 1000 R 2016 troppo rigido, il che potrebbe influire sulla comodità durante la guida.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di un sistema a doppio disco con quattro pistoncini nella parte anteriore. La tecnologia radiale dei freni anteriori garantisce una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione. Entrambe le moto offrono un'ottima capacità di frenata e un controllo preciso.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati. La BMW S 1000 R 2016 offre una sospensione dinamica, che regola automaticamente l'ammortizzazione in base alle condizioni di guida. La Suzuki GSX-S1000 2016, invece, è dotata di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS), che garantisce una maggiore sicurezza durante la frenata.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della BMW S 1000 R 2016 è di 1439 mm, mentre quello della Suzuki GSX-S1000 2016 è di 1460 mm. Entrambe le moto offrono una posizione di seduta confortevole, con un'altezza sella di 814 mm per la BMW e 815 mm per la Suzuki.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Per quanto riguarda il peso, la BMW S 1000 R 2016 pesa 207 kg in ordine di marcia con ABS, mentre la Suzuki GSX-S1000 2016 pesa 209 kg con ABS. La capacità del serbatoio carburante è di 17.5 litri per la BMW e 17 litri per la Suzuki.

In termini di vantaggi, la BMW S 1000 R 2016 offre un motore potente e ben controllabile, un impianto frenante potente e una posizione di seduta confortevole. D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 2016 vanta un motore potente, un buon controllo della frenata, un telaio stabile e sensibile, una posizione di seduta confortevole e un prezzo relativamente basso.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW S 1000 R 2016 offre optional irresistibili ma costosi, mentre la Suzuki GSX-S1000 2016 ha una risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi. Inoltre, alcuni potrebbero considerare il frontale della Suzuki troppo bello.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La BMW S 1000 R 2016 si distingue per la sua potenza e il suo controllo, mentre la Suzuki GSX-S1000 2016 offre un buon equilibrio tra prestazioni e prezzo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 R 2016 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2016

BMW S 1000 R 2016
Suzuki GSX-S1000 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza149 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro46 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensione dinamicaSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,057 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza845 mmLarghezza795 mm
InterasseInterasse1,439 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 814 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)207 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)209 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R si nota sia la stretta parentela con la superbike S 1000 RR sia il tentativo di dotare la macchina di un elevato livello di comfort per le strade di campagna e l'uso quotidiano. Di conseguenza, il propulsore a quattro cilindri da 1000 cc è bruto ma facilmente controllabile, e la posizione di seduta è altrettanto sportiva e confortevole. Il fatto che la S 1000 R sia una delle naked di potenza più abbordabili è sorprendente e molto piacevole, anche se non si deve prendere in considerazione l'elenco degli optional - perché grazie alle numerose e irresistibili caratteristiche, sarà sicuramente più costoso.

Motore potente e ben controllabile

impianto frenante potente

posizione di seduta confortevole

optional irresistibili ma costosi

telaio rigido

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 R 2016 e la Suzuki GSX-S1000 2016. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2016 è più alto del 32%. Nel primo anno la BMW S 1000 R 2016 subisce una svalutazione di 450 EUR e nel secondo anno di 2.290 EUR. La Suzuki GSX-S1000 2016 invece subisce una svalutazione di 110 EUR nel primo e di 1.570 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, ossia 69 giorni rispetto ai 109 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 62 articoli della BMW S 1000 R a partire dall'MY 2014 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della BMW S 1000 R è stato pubblicato in data 03/11/2013 e registra oltre 17.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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