Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

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Panoramica - Ducati Hypermotard 950 2019 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2019

La Ducati Hypermotard 950 MY2019 e la Ducati Hypermotard 950 SP MY2019 sono due motociclette supermotard che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore V2 potente da 114 hp e una coppia di 96 Nm, che forniscono una spinta impressionante in ogni situazione. Entrambe le moto hanno anche lo stesso numero di cilindri e uno spostamento di 937 ccm.

Per quanto riguarda le sospensioni, la Ducati Hypermotard 950 è dotata di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi con un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Sachs e un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con tecnologia radiale Monoblocco Brembo.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

D'altra parte, la Ducati Hypermotard 950 SP è dotata di sospensioni Öhlins di alta qualità, che offrono un'escursione anteriore di 185 mm e un'escursione posteriore di 175 mm. Anche il telaio è realizzato in acciaio con una struttura a traliccio. I freni anteriori sono gli stessi della versione base, con doppi dischi da 320 mm e tecnologia radiale Monoblocco Brembo.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, modalità di guida, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 180 mm di larghezza, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1493 mm e l'altezza della sella è di 870 mm per la versione base e di 890 mm per la versione SP. Il peso a secco con ABS è di 178 kg per la versione base e di 176 kg per la versione SP, mentre il peso in ordine di marcia con ABS è di 204 kg per entrambe le versioni.

La Ducati Hypermotard 950 2019 offre numerosi vantaggi, come un motore potente, un aspetto superbo, un pacchetto elettronico completo e una lavorazione di alta qualità. È sorprendentemente adatta all'uso quotidiano e offre un'esperienza di guida coinvolgente. Tuttavia, ha il difetto di richiedere un pagamento extra per il cambio automatico.

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

D'altra parte, la Ducati Hypermotard 950 SP 2019 offre una moto divertente e di classe con un motore potente e raffinato. I freni Brembo di alta qualità con ABS in curva, il cambio rapido di serie e le sospensioni Öhlins sono alcuni dei suoi vantaggi principali. Inoltre, ha un look ancora più cool rispetto alla versione base. Tuttavia, il suo prezzo più alto e il tempo necessario per abituarsi alla frenata possono essere considerati svantaggi.

In conclusione, entrambe le versioni della Ducati Hypermotard 950 offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La versione SP offre alcune caratteristiche aggiuntive di alta qualità, ma a un prezzo più elevato. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dal budget del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Hypermotard 950 2019 rispetto a Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 2019
Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza114 hpPotenza114 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia96 NmCoppia96 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla53 mmDiametro della valvola a farfalla53 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione185 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione150 mmEscursione175 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento104 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza860 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,493 mmInterasse1,493 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 890 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)176 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Una vera moto da poser che non deve nascondersi sulla strada di campagna. In sella alla Ducati Hypermotard ci si sente automaticamente più freschi, dal momento in cui si accende il magnifico V2 a quello in cui si scende dalla sella completamente esausti. Rispetto ad altre supermoto, la Ducati Hypermotard 950 deve essere guidata con determinazione, il che richiede una concentrazione costante. Ma ricompensa con un'accelerazione brutale e una posizione stabile in curva, a prescindere dalla velocità. Se volete avere un approccio ancora più sportivo e magari fare una capatina in pista di tanto in tanto, dovreste scegliere la versione SP. Ma per i cacciatori di strade di campagna sicuri di sé, una scelta eccellente!

V2 potente

aspetto superbo

pacchetto elettronico completo

telaio e componenti dei freni potenti

sorprendentemente adatta all'uso quotidiano

lavorazione di alta qualità

Caratteristiche come il cambio automatico a pagamento

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

In Ducati non c'è serie in cui non ci sia un modello di punta che abbia la precedenza su almeno un modello base. Questo è un bene, perché gli italiani possono permettersi di far pagare cifre spropositate. Ovviamente, solo per coloro che non possono permettersi la Ducati Hypermotard 950 SP: la versione normale può fare quasi tutto altrettanto bene. Ma a fare la differenza sono ingredienti pregiati come l'equipaggiamento in oro lucido per l'olio anteriore e posteriore, i cerchi Marchesini forgiati, le parti in carbonio pregiato e la riuscita verniciatura nel look Ducati Corse.

moto divertente e di classe

motore potente e raffinato

freni Brembo di alta qualità con ABS in curva

cambio rapido di serie

tanto carbonio

sospensioni Öhlins

equipaggiamento elettronico completo con IMU

ora unica nel segmento delle supermoto

look ancora più cool della normale Hyper 950.

Prezzo ancora più alto

ci vuole un po' di tempo per abituarsi alla frenata

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Hypermotard 950 vs Ducati Hypermotard 950 SP

Vi sono delle differenze tra la Ducati Hypermotard 950 2019 e la Ducati Hypermotard 950 SP 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere una Ducati Hypermotard 950 SP, con 68 giorni rispetto ai 79 giorni per la Ducati Hypermotard 950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Ducati Hypermotard 950 a partire dall'MY 2019 e 6 della Ducati Hypermotard 950 SP a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Ducati Hypermotard 950 è stato pubblicato in data 03/10/2018 e registra oltre 65.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Hypermotard 950 SP pubblicato in data 04/11/2018 che registra 42.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Hypermotard 950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Hypermotard 950 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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