Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Kawasaki Z900 2021

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 è equipaggiata con un motore in linea a 3 cilindri da 765 cc, che produce una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Questo motore offre un ampio range di giri utilizzabile, garantendo una buona accelerazione e una guida dinamica. Il telaio in alluminio e il sistema di sospensioni di alta qualità, con forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore, assicurano una guida stabile e precisa. Inoltre, la Street Triple 765 R è dotata di freni anteriori a doppio disco da 310 mm con pinze radiali monoblocco a quattro pistoni, che garantiscono un'ottima potenza frenante.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 è equipaggiata con un motore in linea a 4 cilindri da 948 cc, che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Questo motore offre una maggiore potenza rispetto alla Street Triple 765 R, garantendo una guida ancora più sportiva. Anche la Z900 è dotata di un telaio solido in acciaio e di un sistema di sospensioni di alta qualità, con forcella telescopica rovesciata all'anteriore e braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. I freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni offrono un'ottima potenza frenante, anche se di dimensioni leggermente inferiori rispetto alla Street Triple 765 R.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida, consentendo al pilota di sfruttare appieno le prestazioni della moto.

Per quanto riguarda i vantaggi della Street Triple 765 R MY2021, va sottolineato il suo ampio range di giri utilizzabile, che consente una guida divertente in diverse situazioni. Inoltre, la posizione di seduta attiva e l'elevata stabilità rendono la moto facile da manovrare e controllare. Il cambio con assistente di cambiata è un ulteriore vantaggio, offrendo cambi di marcia fluidi e precisi. Infine, il telaio di prima classe garantisce una guida confortevole e sicura.

Dall'altra parte, i vantaggi della Kawasaki Z900 MY2021 includono il potente motore a 4 cilindri, che offre prestazioni eccezionali e una guida emozionante. La maneggevolezza intuitiva e l'equipaggiamento di qualità sono altri punti di forza di questa moto. Inoltre, il look aggressivo della Z900 e il suo rapporto qualità/prezzo competitivo la rendono una scelta interessante per i motociclisti che cercano un'esperienza di guida sportiva.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi della Street Triple 765 R MY2021, va notato che il controllo della trazione si regola in anticipo, il che potrebbe limitare la personalizzazione delle impostazioni di guida. Inoltre, il sedile della moto ha poca aderenza, il che potrebbe causare un disagio durante la guida. Infine, il display della Street Triple 765 R è considerato obsoleto rispetto ai modelli più recenti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Z900 MY2021, va sottolineato che non è disponibile un'opzione per il cambio rapido, che potrebbe essere un fattore limitante per i piloti che cercano una guida ancora più sportiva. Inoltre, i concorrenti con un'IMU a 6 assi sono considerati più avanzati dal punto di vista elettronico.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Triumph Street Triple 765 R MY2021 si distingue per il suo ampio range di giri utilizzabile, la posizione di seduta attiva e l'elevata stabilità. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 offre una potenza superiore, una maneggevolezza intuitiva e un rapporto qualità/prezzo competitivo. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione134 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento98 dBRumore di stazionamento97 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la Kawasaki Z900 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 R 2021 è più alto del 14%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 5 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 107 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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