KTM 790 Adventure R 2019 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Loading...

Panoramica - KTM 790 Adventure R 2019 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La KTM 790 Adventure R MY2019 e la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 sono due moto da enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di alta qualità. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e una serie di componenti di alta qualità.

La KTM 790 Adventure R è equipaggiata con un motore in linea da 799 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Questo motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. La moto è dotata di un telaio in cromo-molibdeno che garantisce una grande stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm con un'escursione di 240 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP con escursione di 240 mm. La KTM 790 Adventure R è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'altezza della sella è di 880 mm e il peso a secco con ABS è di 189 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

La Triumph Scrambler 1200 XE è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 1200 cc che produce una potenza di 90 hp e una coppia di 110 Nm. Questo motore offre una grande potenza e una coppia elevata. La moto ha un telaio in acciaio a doppia culla che offre un'ottima stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 47 mm con un'escursione di 250 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore doppio shock Öhlins con escursione di 250 mm. La Triumph Scrambler 1200 XE è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. La moto ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'altezza della sella è di 870 mm e il peso a secco con ABS è di 207 kg. La capacità del serbatoio è di 16 litri.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La KTM 790 Adventure R ha un telaio di alta qualità che garantisce un'ampia gamma di utilizzi. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. La moto è dotata di un display di facile lettura e di un pratico pacchetto elettronico da rally. Nonostante il telaio radicale, la KTM 790 Adventure R è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada. Tuttavia, il cambio rapido non è di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato. Inoltre, la sella può risultare scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

D'altra parte, la Triumph Scrambler 1200 XE ha un design esterno bellissimo e componenti di alta qualità. Il telaio è ottimo e offre una grande stabilità. Il motore è potente e ha una coppia elevata. La moto funziona molto bene in fuoristrada. Tuttavia, la Triumph Scrambler 1200 XE ha una limitata idoneità al turismo. Inoltre, l'altezza della sella può essere problematica per i piloti più piccoli. Il comportamento in curva può essere un po' ballerino e c'è il rischio di ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

In conclusione, la KTM 790 Adventure R MY2019 e la Triumph Scrambler 1200 XE MY2019 sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche di alta qualità. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di vantaggi e svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure R 2019 rispetto a Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2019
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
CorsaCorsa65.7 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,400 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 3,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro48 mmDiametro47 mm
EscursioneEscursione240 mmEscursione250 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione240 mmEscursione250 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro255 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,570 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 870 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno potuto finalmente attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

La Triumph è principalmente una moto scrambler. E lo è a tal punto che questa moto, meravigliosamente irragionevole e brutale, può essere inseguita anche su terreni difficili. Ci ricorda perché amiamo le moto: offre grandi momenti in sella, ma ha anche degli svantaggi pratici. Perché in fuoristrada è un ferro potente e può facilmente tenere il passo delle enduro da turismo, se non superarle. La mancanza del parabrezza e lo spazio limitato per i bagagli la rendono naturalmente meno adatta al turismo. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

esterni bellissimi

componenti di alta qualità

ottimo telaio

motore potente e con una coppia elevata

funziona molto bene in fuoristrada

Limitata idoneità al turismo

molto alto, può essere problematico per i piloti più piccoli

comportamento in curva un po' ballerino

possibili ustioni alla gamba destra a causa dello scarico alto.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure R vs Triumph Scrambler 1200 XE

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure R 2019 e la Triumph Scrambler 1200 XE 2019. L‘attuale prezzo medio della Triumph Scrambler 1200 XE 2019 è più alto del 20%. Della KTM 790 Adventure R 2019 subisce una svalutazione di 1.810 EUR in un anno. La Triumph Scrambler 1200 XE 2019 invece subisce una svalutazione di 620 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure R 2019 in vendita rispetto a Triumph Scrambler 1200 XE 2019, ossia 8 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Adventure R, ossia 73 giorni rispetto ai 122 giorni per la Triumph Scrambler 1200 XE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY 2019 e 20 della Triumph Scrambler 1200 XE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 790 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Scrambler 1200 XE pubblicato in data 24/10/2018 che registra 34.100 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG