Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Panoramica - Aprilia Tuono V4 1100 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Aprilia Tuono V4 1100 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Specifiche tecniche Aprilia Tuono V4 1100 2021 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 81 mm | Alesaggio | 90 mm |
Corsa | Corsa | 52.3 mm | Corsa | 60.8 mm |
Potenza | Potenza | 175 hp | Potenza | 180 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 11,350 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,750 giri/min |
Coppia | Coppia | 121 Nm | Coppia | 125 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min | Coppia a giri/min | 9,000 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,077 ccm | Spostamento | 1,160 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Öhlins |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Sachs | Marchio | Öhlins |
Escursione | Escursione | 130 mm | Escursione | 120 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 65.3 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 23.9 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 99.7 mm | Avanzamento | 104.7 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 330 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 220 mm | Diametro | 220 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | Controllo antiribaltamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,070 mm | Lunghezza | 2,090 mm |
Larghezza | Larghezza | 810 mm | Larghezza | 792 mm |
Interasse | Interasse | 1,450 mm | Interasse | 1,445 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 825 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 209 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 198 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 18.5 l | Capacità serbatoio | 15.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Autonomia | Autonomia | 239 km | Autonomia | 276 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 170 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 130 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 7.2 l/100km | Consumo combinato | 5.6 l/100km |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Aprilia Tuono V4 1100 2021
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.
Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino, ma anche superveloce quando serve
motore potente e ricco di giri
cambio rapido al top
può essere guidata silenziosamente quando serve
guida leggera e compatta
maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci
freni potenti
maneggevolezza precisa.
Reazioni al cambio di carico a basse velocità
angolo di sterzo leggermente troppo basso
angolo delle ginocchia stretto per le persone alte
connettività del telefono cellulare ostinata
freni stridenti
controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista
vibrazioni sul manubrio
le sospensioni non rispondono in modo sufficientemente sensibile - assetto di base troppo rigido.