Ducati Monster 2021 vs. Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs Suzuki SV 650 2021

La Ducati Monster MY2021 e la Suzuki SV 650 MY2021 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore a V, ma la Ducati Monster ha una potenza di 111 hp, mentre la Suzuki SV 650 ha una potenza di 73 hp. La Monster ha anche una coppia di 93 Nm, mentre la SV 650 ha una coppia di 64 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico. La differenza principale è che la Monster utilizza un ammortizzatore in alluminio, mentre la SV 650 utilizza un ammortizzatore in acciaio. Entrambe le moto hanno un telaio solido, ma la Monster utilizza un telaio in alluminio, mentre la SV 650 utilizza un telaio a traliccio in acciaio.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco con un diametro di 320 mm per la Monster e 290 mm per la SV 650. Entrambe le moto utilizzano anche un sistema a quattro pistoni. La Monster offre una serie di sistemi di assistenza avanzati, come modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La SV 650, d'altra parte, offre solo l'ABS come sistema di assistenza.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la Monster ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 180 mm rispetto ai 160 mm della SV 650. L'interasse della Monster è di 1474 mm, mentre quello della SV 650 è di 1445 mm. L'altezza della sella è di 820 mm per la Monster e di 785 mm per la SV 650. La Monster ha un peso in ordine di marcia di 188 kg, mentre la SV 650 pesa 200 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 14 litri.

Passando ai vantaggi della Ducati Monster 2021, possiamo notare che ha un motore V2 potente che offre molta potenza fin dai bassi regimi. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include un cambio rapido di serie. La maneggevolezza della Monster è neutra e offre un'ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Suzuki SV 650 2021, possiamo notare che ha un propulsore V2 sicuro e di carattere. La moto ha un telaio stabile e offre una posizione di seduta confortevole. La maneggevolezza della SV 650 è notevole e ha un look senza tempo.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Per la Ducati Monster 2021, il telaio potrebbe essere un po' più raffinato considerando la fascia di prezzo. Per la Suzuki SV 650 2021, il freno richiede una forza manuale e non sono presenti sistemi di assistenza elettronica a bordo, a parte l'ABS. Inoltre, la strumentazione potrebbe essere moderatamente leggibile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi specifici. La Ducati Monster 2021 si distingue per il suo potente motore V2 e il pacchetto elettronico completo, mentre la Suzuki SV 650 2021 offre un propulsore V2 sicuro e di carattere e una maneggevolezza notevole. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare, come il telaio meno raffinato della Monster e il freno che richiede una forza manuale della SV 650. Alla fine, la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni e caratteristiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster 2021
Suzuki SV 650 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa62.6 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione11.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento645 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro290 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.

Propulsore V2 sicuro e di carattere

telaio stabile

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza, look senza tempo

Il freno richiede una forza manuale

nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS

strumentazione moderatamente leggibile

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs Suzuki SV 650

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la Suzuki SV 650 2021. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto dell'82%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a Suzuki SV 650 2021, ossia 4 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki SV 650, con 111 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 25 della Suzuki SV 650 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki SV 650 pubblicato in data 26/09/2008 che registra 14.200 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki SV 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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