Triumph Bonneville T100 2021 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Panoramica - Triumph Bonneville T100 2021 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

La Triumph Bonneville T100 MY2021 e la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano un design accattivante e un'attenzione ai dettagli, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

Per quanto riguarda il motore, la Triumph Bonneville T100 è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Questo motore eroga una potenza di 65 hp e una coppia di 80 Nm, offrendo una guida potente e reattiva. D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift è dotata di un motore a due cilindri a V con un'architettura diversa. Questo motore eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 66.2 Nm, offrendo una guida fluida e potente.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la Ducati Scrambler Nightshift ha una forcella telescopica rovesciata, che offre una maggiore stabilità e una migliore sensazione di guida. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un braccio oscillante e di ammortizzatori, ma la Ducati Scrambler Nightshift offre anche la possibilità di regolare il precarico e l'estensione.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema ABS per garantire una maggiore sicurezza durante la frenata. La Triumph Bonneville T100 ha freni a doppio disco all'anteriore con un diametro di 310 mm e un sistema a doppio pistone. D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift ha un freno a disco singolo all'anteriore con un diametro di 330 mm e un sistema a quattro pistoni. Entrambe le moto offrono una frenata precisa e regolabile.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Triumph Bonneville T100 ha un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 790 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg. D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift ha un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 798 mm e un peso in ordine di marcia di 196 kg. Entrambe le moto offrono una guida stabile e confortevole, ma la Ducati Scrambler Nightshift ha un'altezza sella leggermente più bassa, che potrebbe essere apprezzata da piloti di statura più bassa.

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Bonneville T100, questa moto offre un motore potente con molta coppia, un bel design con molta attenzione ai dettagli, un'ampia dotazione di accessori, una posizione di seduta piacevole, una buona maneggevolezza, freni regolabili con precisione e un comfort generale.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

D'altra parte, i vantaggi della Ducati Scrambler Nightshift includono un motore fluido, un telaio confortevole, un sistema ABS in curva per una maggiore sicurezza, un look fresco e un'altezza sella ridotta a 798 mm, che potrebbe essere apprezzata da piloti di statura più bassa.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Bonneville T100 ha sospensioni confortevoli, ma che si mettono rapidamente in ginocchio e un angolo di piega basso, che potrebbe limitare la sua maneggevolezza in curve strette. D'altra parte, la Ducati Scrambler Nightshift ha una poca sensibilità per la ruota anteriore, un freno anteriore che richiede una forza manuale e sospensioni che raggiungono i loro limiti a velocità sportive.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti, ma hanno alcune differenze significative. La Triumph Bonneville T100 si distingue per il suo motore potente, il design accattivante e l'attenzione ai dettagli, mentre la Ducati Scrambler Nightshift si distingue per il suo motore fluido, il telaio confortevole e l'ABS in curva. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Bonneville T100 2021 rispetto a Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Bonneville T100 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio84.6 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza65 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,400 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento900 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento104 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,170 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza780 mmLarghezza867 mm
AltezzaAltezza1,100 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 798 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO295 g/kmEmissioni combinate di CO2120 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.1 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento94 dBRumore di stazionamento94 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Nel 2021, la Triumph Bonneville T100 non solo colpisce per il suo splendido design, ma è anche più bella che mai in termini di guida. Più potenza, meno peso e un equipaggiamento di qualità superiore la rendono una moto davvero divertente per le uscite in relax. Dalle strade di campagna alla frenesia della città, beneficia della sua maneggevolezza e del suo potente motore. La guida sportiva è impedita dal telaio morbido e dal basso angolo di piega, ma un modo di muoversi così chiassoso non è comunque adatto a una signora inglese.

Ottimo motore con molta coppia

bel design

molta attenzione ai dettagli

ampia dotazione

posizione di seduta piacevole

maneggevolezza

freni regolabili con precisione

comfort

Le sospensioni sono confortevoli, ma si mettono rapidamente in ginocchio

l'angolo di piega è basso

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!

Motore fluido

telaio confortevole

ABS in curva

moto dal carattere forte

look fresco

altezza sella ridotta a 798 mm.

poca sensibilità per la ruota anteriore

il freno anteriore richiede una forza manuale

le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Bonneville T100 vs Ducati Scrambler Nightshift

Vi sono delle differenze tra la Triumph Bonneville T100 2021 e la Ducati Scrambler Nightshift 2021. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler Nightshift, con 123 giorni rispetto ai 160 giorni per la Triumph Bonneville T100. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Bonneville T100 a partire dall'MY 2005 e 10 della Ducati Scrambler Nightshift a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Bonneville T100 è stato pubblicato in data 31/03/2009 e registra oltre 19.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Nightshift pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Bonneville T100

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Nightshift

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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