BMW S 1000 XR 2016 vs. BMW R 1200 GS 2016

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR 2016

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Panoramica - BMW S 1000 XR 2016 vs BMW R 1200 GS 2016

La BMW S 1000 XR MY2016 è una sport tourer con un motore in linea, 4 cilindri e 999 cc di cilindrata. Questo motore eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. La trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio twin tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica regolabile in compressione e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante regolabile in compressione ed estensione. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 228 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

La BMW R 1200 GS MY2016 è un enduro con un motore boxer, 2 cilindri e 1170 cc di cilindrata. Questo motore eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è ad albero di trasmissione. Il telaio è realizzato in acciaio, con un tipo di telaio twin tube e motore portante. La sospensione anteriore è un puntone regolabile nel precarico, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo regolabile nel precarico. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 238 kg. La capacità del serbatoio è di 20 litri.

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR 2016

La BMW S 1000 XR MY2016 presenta diversi vantaggi rispetto alla BMW R 1200 GS MY2016. Innanzitutto, ha un motore più affilato con una potenza superiore, che offre una maggiore accelerazione e velocità. Inoltre, il design della S 1000 XR è accattivante e la lavorazione di alta qualità conferisce un aspetto premium. La tenuta di strada della S 1000 XR è stabile e offre una guida sicura e precisa. La moto è dotata di ABS e ASC di serie, che migliorano ulteriormente la sicurezza. La sella della S 1000 XR è confortevole e l'ergonomia è stata studiata per adattarsi anche ai piloti più alti.

D'altra parte, la BMW R 1200 GS MY2016 ha il vantaggio di un motore potente con consumi ridotti, che garantisce una buona performance sia su strada che in fuoristrada. La posizione di seduta è confortevole e la moto ha un'alta reputazione per la sua affidabilità e versatilità.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW S 1000 XR MY2016 può avere lievi vibrazioni dal motore, che potrebbero essere fastidiose per alcuni piloti. Inoltre, la protezione dal vento potrebbe essere migliorata, specialmente a velocità elevate. Per quanto riguarda la BMW R 1200 GS MY2016, il prezzo di acquisto è più elevato rispetto alla S 1000 XR e la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il freno può essere molto brusco, richiedendo un'attenzione particolare durante la frenata.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi specifici. La scelta tra la BMW S 1000 XR MY2016 e la BMW R 1200 GS MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dall'utilizzo previsto della moto.

Specifiche tecniche BMW S 1000 XR 2016 rispetto a BMW R 1200 GS 2016

BMW S 1000 XR 2016
BMW R 1200 GS 2016
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Differenze
BMW S 1000 XR 2016
BMW S 1000 XR 2016
BMW R 1200 GS 2016
BMW R 1200 GS 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazioneCompressione, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,183 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,548 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)228 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 XR 2016

BMW S 1000 XR 2016

La BMW S 1000 XR è una moto dalle prestazioni superlative, con un pedigree orgoglioso, che brilla per le sue caratteristiche turistiche impeccabili e la sua solida capacità di viaggiare. Un'ampia gamma di accessori consente di orientare la moto ancora di più verso lo sport o di equipaggiarla per il grande viaggio. Con l'ABS e l'ASC di serie, siete sempre al sicuro e sempre rilassati grazie alla piacevole ergonomia. Non fraintendete la XR come una enduro per l'on/off-road, ma vedetela come l'evoluzione di una sport tourer.

Motore affilato

design accattivante

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti.

lievi vibrazioni dal motore

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 XR vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 XR 2016 e la BMW R 1200 GS 2016. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2016 è più alto del 24%. Nel primo anno la BMW S 1000 XR 2016 subisce una svalutazione di 1.150 EUR e nel secondo anno di 3.140 EUR. La BMW R 1200 GS 2016 invece subisce una svalutazione di 490 EUR nel primo e di 1.040 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW S 1000 XR 2016 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2016, ossia 19 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 70 giorni rispetto agli 89 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 40 articoli della BMW S 1000 XR a partire dall'MY 2015 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della BMW S 1000 XR è stato pubblicato in data 21/10/2014 e registra oltre 16.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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