Kawasaki Z900 RS 2022 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2022 vs Kawasaki Z900 2021

La Kawasaki Z900 RS MY2022 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità prodotte da Kawasaki. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore inline a 4 cilindri da 948 cc raffreddato a liquido. Tuttavia, la Z900 RS MY2022 offre una potenza di 111 hp, leggermente inferiore rispetto ai 125.4 hp della Z900 MY2021. Entrambi i modelli hanno una coppia di 98.6 Nm e utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. La Z900 RS MY2022 offre una maggiore regolazione della sospensione, con opzioni di compressione, pre-carico e rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore. La Z900 MY2021, d'altra parte, offre solo la regolazione del pre-carico e del rimbalzo.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Nel reparto dei freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 300 mm con pinze a quattro pistoncini. Entrambi i modelli sono anche dotati di ABS e controllo della trazione per garantire una maggiore sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Z900 RS MY2022 ha un interasse di 1470 mm e un'altezza sella di 835 mm, mentre la Z900 MY2021 ha un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. La Z900 RS MY2022 pesa 215 kg in ordine di marcia con ABS, mentre la Z900 MY2021 pesa 210 kg.

Passando ai vantaggi, la Z900 RS MY2022 si distingue per il suo bel design retrò, che richiama le moto classiche degli anni '70. Inoltre, offre un motore potente, una maneggevolezza stabile e un sistema di frenata potente. La posizione di guida è confortevole e il display è analogico, conferendo un tocco di nostalgia. Inoltre, le leve sono regolabili per adattarsi alle preferenze del pilota.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

D'altra parte, la Z900 MY2021 offre un motore ancora più potente, con 125.4 hp, e una maneggevolezza intuitiva che la rende facile da guidare. È dotata di un buon equipaggiamento e ha un look aggressivo che attira l'attenzione. Inoltre, offre un buon rapporto qualità/prezzo.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z900 RS MY2022 non è dotata di un cambio rapido opzionale, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti che desiderano una maggiore facilità di cambio delle marce. D'altra parte, la Z900 MY2021 non offre nemmeno un'opzione per il cambio rapido e i suoi concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La Z900 RS MY2022 si distingue per il suo design retrò, la posizione di guida confortevole e il display analogico, mentre la Z900 MY2021 offre un motore ancora più potente e una maneggevolezza intuitiva. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2022 rispetto a Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2022
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

La Z900 RS gode di un'ampia base di fan e nel 2022 dimostra ancora una volta perché è così popolare. Il potente motore si distingue per la sua forza di trazione e per il suo meraviglioso sound non troppo invadente. La maneggevolezza è naturale e non presenta problemi. Solo un cambio rapido sarebbe adatto a questa moto, anche se non è proprio in linea con l'idea retrò.

bel design

motore potente

maneggevolezza stabile

freno potente

posizione di guida confortevole

display analogico

leve regolabili

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2022 e la Kawasaki Z900 2021. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2022 è più alto del 36%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 RS 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 22 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 107 giorni rispetto ai 127 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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