Honda NC700X 2012 vs. Honda NC750X 2016

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Panoramica - Honda NC700X 2012 vs Honda NC750X 2016

L'Honda NC700X MY2012 e l'Honda NC750X MY2016 sono entrambe moto enduro prodotte da Honda, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a due cilindri, con una corsa di 80 mm. Tuttavia, l'Honda NC700X ha un alesaggio di 73 mm, mentre l'Honda NC750X ha un alesaggio di 77 mm. Questa differenza di alesaggio si traduce in una maggiore cilindrata per l'Honda NC750X, che ha uno spostamento di 745 cc rispetto ai 670 cc dell'Honda NC700X.

In termini di potenza e coppia, l'Honda NC750X è leggermente superiore all'Honda NC700X. L'Honda NC700X produce 48 hp di potenza e 62 Nm di coppia, mentre l'Honda NC750X produce 55 hp di potenza e 68 Nm di coppia. Questa differenza di potenza e coppia potrebbe influire sulle prestazioni e sull'accelerazione delle due moto.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Hanno entrambe un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, a traliccio, che offre una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, le due moto sono praticamente identiche. Entrambe hanno un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Hanno entrambe un interasse di 1540 mm, un'altezza sella di 830 mm e una capacità del serbatoio di 14,1 litri. Tuttavia, l'Honda NC750X è leggermente più pesante dell'Honda NC700X, con un peso in ordine di marcia di 219 kg rispetto ai 214 kg dell'Honda NC700X.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, l'Honda NC700X MY2012 offre alcuni vantaggi interessanti. È dotata di ABS, che migliora la sicurezza durante la frenata. Ha anche un cambio completamente automatico, che rende la guida più comoda e piacevole. Inoltre, l'Honda NC700X è considerata molto economica da acquistare, grazie al suo prezzo accessibile. Il telaio semplice rende la moto pratica e facile da maneggiare.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 presenta alcuni vantaggi unici. È considerata molto maneggevole, il che la rende adatta per l'uso in città e su strade tortuose. È anche conveniente in termini di consumi, grazie al suo motore più efficiente. L'Honda NC750X offre inoltre un cambio a doppia frizione DCT, che permette cambi di marcia rapidi e fluidi. Ha anche modalità di guida regolabili, che consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida. Infine, l'Honda NC750X è dotata di buoni freni, che offrono una maggiore sicurezza durante la frenata.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Honda NC700X MY2012 ha una potenza leggermente inferiore rispetto all'Honda NC750X MY2016. Inoltre, il cambio a doppia frizione è disponibile solo come optional per l'Honda NC700X.

D'altra parte, l'Honda NC750X MY2016 ha un motore considerato debole da alcuni piloti. Inoltre, presenta un inizio del limitatore di giri che potrebbe limitare le prestazioni della moto in determinate situazioni.

In conclusione, l'Honda NC700X MY2012 e l'Honda NC750X MY2016 sono due moto enduro prodotte da Honda con caratteristiche simili ma alcune differenze significative. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda NC700X 2012 rispetto a Honda NC750X 2016

Honda NC700X 2012
Honda NC750X 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza55 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,250 giri/minGiri/min a potenza massima6,250 giri/min
CoppiaCoppia62 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento670 ccmSpostamento745 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, a traliccioTipo di telaioTwin Tube, a traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneTre pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza840 mm
AltezzaAltezza1,285 mmAltezza1,285 mm
InterasseInterasse1,540 mmInterasse1,540 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)219 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Si potrebbe ancora desiderare un po' più di potenza da questa Honda, ma per il resto la NCX è una delle moto più semplici e pratiche sul mercato. Non solo un'esperienza di guida positiva, ma anche il prezzo estremamente basso vi incoraggiano ad acquistarla.

ABS

cambio completamente automatico

estremamente economico da acquistare

telaio semplice

molto pratico e piacevole.

Potenza leggermente inferiore

cambio a doppia frizione solo come optional.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

non sorprende nessuno

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabili

buoni freni

motore debole

inizio del limitatore di giri

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC700X vs Honda NC750X

Vi sono delle differenze tra la Honda NC700X 2012 e la Honda NC750X 2016. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC700X, ossia 54 giorni rispetto ai 77 giorni per la Honda NC750X. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli dell'Honda NC700X a partire dall'MY 2012 e 23 dell'Honda NC750X a partire dall'MY2014. Il primo articolo dell'Honda NC700X è stato pubblicato in data 07/11/2011 e registra oltre 7.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X pubblicato in data 03/11/2013 che registra 8.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC700X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH