Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs. BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

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Panoramica - Triumph Tiger 800 XRx 2015 vs BMW F 750 GS 2018

La Triumph Tiger 800 XRx MY2015 e la BMW F 750 GS MY2018 sono entrambe moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche di guida eccellenti. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a cilindri multipli e trasmissioni a catena.

La Triumph Tiger 800 XRx MY2015 è dotata di un motore a tre cilindri da 799 cc che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Il telaio in acciaio a traliccio offre una buona stabilità e maneggevolezza, mentre la sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata assorbe efficacemente le asperità della strada. La moto è dotata di modalità di guida regolabile, controllo della trazione e ABS, che offrono una maggiore sicurezza e controllo durante la guida. La Tiger 800 XRx dispone anche di un equipaggiamento completo, compreso un parabrezza regolabile e una sella confortevole.

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

D'altra parte, la BMW F 750 GS MY2018 è dotata di un motore a due cilindri da 853 cc che produce una potenza di 77 hp e una coppia di 83 Nm. Il telaio in acciaio a traliccio, con il motore come elemento portante, offre una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore a forcella telescopica assorbe efficacemente le asperità della strada. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione, che offrono una maggiore sicurezza durante la guida. La F 750 GS dispone anche di una posizione di seduta confortevole e di fari a LED che migliorano la visibilità durante la guida notturna.

Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi. La Triumph Tiger 800 XRx offre un equipaggiamento completo e un motore agile a tre cilindri che offre prestazioni eccellenti. La sella confortevole e il parabrezza regolabile offrono un comfort ottimale durante la guida. Inoltre, la moto offre una buona maneggevolezza grazie al telaio sportivo e ai buoni freni. La presenza di modalità di guida regolabile, ABS e controllo della trazione offre una maggiore sicurezza e controllo durante la guida.

D'altra parte, la BMW F 750 GS offre un motore potente con un suono gradevole e una posizione di seduta confortevole. I freni stabili e la maneggevolezza giocosa offrono una guida divertente e sicura. La moto offre anche una vasta gamma di accessori e dispone di modalità di guida e controllo della trazione per una maggiore sicurezza. Inoltre, i fari a LED migliorano la visibilità durante la guida notturna.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 800 XRx è visivamente poco distinguibile dal suo predecessore e il telaio non è regolabile. Inoltre, le pedane trascinate in anticipo offrono uno stile di guida molto sportivo che potrebbe non essere adatto a tutti i piloti. D'altra parte, la BMW F 750 GS ha uno schermo bikini molto basso che potrebbe non offrire una protezione ottimale dal vento. Inoltre, l'aspetto della moto potrebbe risultare poco appariscente per alcuni piloti.

In conclusione, sia la Triumph Tiger 800 XRx MY2015 che la BMW F 750 GS MY2018 offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di guida di alta qualità. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come il design, il comfort e le prestazioni desiderate.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 XRx 2015 rispetto a BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 800 XRx 2015
BMW F 750 GS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza77 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia83 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.7
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento853 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,255 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza922 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,559 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)224 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 XRx 2015

Triumph Tiger 800 XRx 2015

La Tiger 800 XRx è una compagna assolutamente fedele su tutti i percorsi - e in fuoristrada. La stretta parentela con la sorella Tiger 800 XCx le conferisce un telaio molto robusto e adatto al fuoristrada, il motore si alza dolcemente anche da molto in basso e quindi non causa alcuno stress nemmeno a passo d'uomo. La XRx è progettata più per l'uso su strada, con pneumatici più piccoli da 19 pollici all'anteriore e da 17 pollici al posteriore. Non sono stato l'unico tester durante la stagione, il che significa che diversi piloti l'hanno usata in modi diversi e quindi l'hanno messa alla prova. Si tratta di una vera e propria sfida, perché lo stile di guida di ogni singolo pilota è diverso. Ed è qui che si è dimostrato ancora una volta che la Triumph Tiger 800 XRx è un'eccellente moto tuttofare.

Equipaggiamento completo

agile motore a tre cilindri

sella confortevole

parabrezza regolabile

telaio sportivo

buoni freni

maneggevolezza

modalità di guida regolabile, ABS e controllo della trazione.

Visivamente poco distinguibile dal predecessore

telaio non regolabile

pedane trascinate in anticipo con uno stile di guida molto sportivo

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Chiunque consideri la BMW F 750 GS semplicemente una moto entry-level le fa un torto. Sebbene la bassa altezza della sella, la maneggevolezza e la piacevole risposta del motore siano adatte ai principianti, la "piccola" GS è molto divertente anche per i piloti più esperti. La possibilità di elevare la F 750 GS al livello di una moto di classe superiore con tutti i tipi di caratteristiche di lusso è unica e la rende l'ultimo lupo travestito da pecora.

Motore potente con un suono gradevole

posizione di seduta confortevole

freni stabili

maneggevolezza giocosa

ampia gamma di accessori

modalità di guida

controllo della trazione

fari a LED.

Schermo bikini molto basso

aspetto poco appariscente

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 XRx vs BMW F 750 GS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 XRx 2015 e la BMW F 750 GS 2018. L‘attuale prezzo medio della BMW F 750 GS 2018 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 800 XRx 2015 in vendita rispetto a BMW F 750 GS 2018, ossia 12 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800 XRx, ossia 51 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW F 750 GS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 800 XRx a partire dall'MY 2015 e 23 della BMW F 750 GS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 XRx è stato pubblicato in data 05/11/2014 e registra oltre 18.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 750 GS pubblicato in data 07/11/2017 che registra 54.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800 XRx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 750 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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