Ducati Monster 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

La Ducati Monster MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti e di un pacchetto elettronico avanzato, ma presentano alcune differenze significative che li rendono unici.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Ducati Monster MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 111 cavalli e una coppia di 93 Nm. Il motore è alimentato mediante iniezione e raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata di marca Marzocchi, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in alluminio ed è di tipo motore portante. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni, mentre i pneumatici hanno una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. La moto ha un interasse di 1474 mm, un'altezza sella di 820 mm e un peso a secco di 166 kg. Il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Passando alla KTM 890 Duke R MY2021, troviamo un motore in linea da 890 cc, che eroga una potenza di 121 cavalli e una coppia di 99 Nm. Anche questo motore è alimentato mediante iniezione e raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata di marca WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. I pneumatici hanno le stesse dimensioni della Ducati Monster MY2021, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. L'interasse è di 1482 mm, l'altezza sella è di 834 mm e il peso a secco è di 166 kg. Anche in questo caso, il serbatoio ha una capacità di 14 litri.

Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e un pacchetto elettronico completo. La Ducati Monster MY2021 si distingue per il suo potente motore V2, che offre molta potenza fin dai bassi regimi. Inoltre, la moto è dotata di un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La maneggevolezza della moto è neutra, offrendo un'ottima combinazione di divertimento di guida e praticità. Tuttavia, alcuni potrebbero ritenere che il telaio potrebbe essere un po' più raffinato considerando la fascia di prezzo.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2021 offre un motore sportivo e ad alti regimi, che garantisce un'esperienza di guida emozionante. Anche questa moto è dotata di un cambio rapido eccellente, che consente cambi di marcia rapidi e precisi. Il pacchetto elettronico è di alto livello e include ABS, modalità di guida e controllo della trazione. I freni sono ottimi e il telaio in cromo-molibdeno contribuisce a una maneggevolezza di guida superiore. Tuttavia, alcuni potrebbero notare che i pulsanti e gli interruttori della moto sono economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione. Inoltre, la geometria della moto potrebbe risultare leggermente nervosa.

In conclusione, sia la Ducati Monster MY2021 che la KTM 890 Duke R MY2021 sono motociclette di alta gamma, ognuna con i suoi vantaggi e svantaggi. La Ducati Monster si distingue per il suo potente motore V2 e la maneggevolezza neutra, mentre la KTM 890 Duke R offre un motore sportivo ad alti regimi e un telaio leggero. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

Ducati Monster 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 834 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)166 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la KTM 890 Duke R 2021. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 4 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 99 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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