Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Triumph Speed Twin 1200 2021

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Triumph Speed Twin 1200 2021

La Kawasaki Z900 RS MY2018 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche di guida.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 RS MY2018 è dotata di un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 111 hp e una coppia di 98.6 Nm. La moto è equipaggiata con un sistema di alimentazione ad iniezione e ha un raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è costituito da doppi dischi da 300 mm con quattro pistoncini. La Z900 RS ha anche sistemi di assistenza come l'ABS, il Cavalcare con il filo e il Controllo della trazione. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1470 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso in ordine di marcia di 215 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17 litri.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2021 è dotata di un motore a disassamento del perno di manovella in linea da 1200 cc che produce una potenza di 100 hp e una coppia di 112 Nm. Anche questa moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e ha un raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore doppio shock regolabile. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è costituito da doppi dischi da 320 mm con quattro pistoncini. La Speed Twin dispone anche di sistemi di assistenza come l'ABS, le Modalità di guida e il Controllo della trazione. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1413 mm, un'altezza sella di 809 mm, un peso in ordine di marcia di 216 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14.5 litri.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Passando ai vantaggi della Kawasaki Z900 RS MY2018, questa moto offre un motore potente e fluido che fornisce una buona accelerazione in tutte le situazioni. Inoltre, il design retrò della Z900 RS è esteticamente gradevole e attraente per gli appassionati di moto d'epoca. La posizione di guida è comoda e la moto è facile da maneggiare, grazie alla sua maneggevolezza equilibrata. Non è né troppo nervosa né troppo ponderosa, il che la rende adatta sia per i piloti esperti che per i principianti.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2021 offre un motore eccellente che offre una coppia impressionante in ogni situazione. La qualità di lavorazione e la sensazione dei materiali sono di alto livello, il che conferisce alla moto un aspetto premium. La Speed Twin ha anche una maneggevolezza giocosa grazie al suo buon telaio e freni ad alte prestazioni che offrono una grande potenza di arresto.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 RS MY2018 non ha alcun assistente al cambio, il che può essere un inconveniente per i piloti che preferiscono cambiare marcia in modo più fluido. Inoltre, la Z900 RS è più pesante rispetto ad altre moto retrò della stessa categoria, il che può influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra. La sella della Z900 RS è anche un po' troppo morbida per i lunghi tour e la moto non offre alcuna protezione dal vento, il che può essere un problema durante la guida su lunghe distanze o in condizioni climatiche avverse.

D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2021 ha un forte sviluppo di calore sotto il guidatore, il che può essere scomodo durante la guida in condizioni di caldo intenso. Inoltre, la moto potrebbe essere un po' troppo piccola per i piloti alti, il che potrebbe influire sulla loro comodità durante la guida. Infine, la Speed Twin ha un grande raggio di sterzata, il che potrebbe rendere la manovra in spazi stretti un po' più difficile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi unici. La Kawasaki Z900 RS MY2018 si distingue per il suo motore potente e fluido, il suo aspetto gradevole e la sua comoda posizione di guida. D'altra parte, la Triumph Speed Twin 1200 MY2021 offre un motore eccellente, una qualità di lavorazione superiore e una maneggevolezza giocosa. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la mancanza di assistenti al cambio nella Z900 RS e il forte sviluppo di calore nella Speed Twin. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2018 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2021

Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Speed Twin 1200 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza100 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 4,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione12
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione140 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo22.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,099 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza778 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,097 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,413 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 809 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)216 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Il meglio è nemico del bene: questo detto si dimostra ancora una volta incredibilmente vero nel caso della nuova Triumph Speed Twin. Gli inglesi hanno lavorato sui punti deboli del predecessore e hanno trasformato la bellezza classica in una vera e propria macchina da guida che non deve nascondersi dalle moderne naked. Sfortunatamente, i motociclisti alti non possono godersi la piccola 1200 con la stessa facilità dei motociclisti di altezza inferiore a 1,85 metri. Comunque sia, per me la Speed Twin è la moto classica moderna perfetta: combina l'aspetto classico con la maneggevolezza moderna come nessun'altra moto oggi sul mercato.

Motore eccellente

qualità di lavorazione e sensazione dei materiali

coppia in ogni situazione

maneggevolezza giocosa

buon telaio

freni ad alte prestazioni

Forte sviluppo di calore sotto il guidatore

un po' troppo piccolo per i piloti alti

grande raggio di sterzata

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2018 e la Triumph Speed Twin 1200 2021. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2018 è più alto dell'8%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 RS 2018 subisce una svalutazione di 1.060 EUR e nel secondo anno di 1.260 EUR. La Triumph Speed Twin 1200 2021 invece subisce una svalutazione di 220 EUR nel primo e di 460 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 RS 2018 in vendita rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2021, ossia 28 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900 RS, ossia 154 giorni rispetto ai 163 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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