Yamaha XSR900 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Panoramica - Yamaha XSR900 2018 vs Kawasaki Z900 2019

La Yamaha XSR900 MY2018 e la Kawasaki Z900 MY2019 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Yamaha XSR900 è dotata di un motore in linea da 847cc che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Ha un telaio in alluminio con sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 298 mm e ha un sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm, un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 191 kg (con ABS).

D'altra parte, la Kawasaki Z900 è equipaggiata con un motore in linea da 948cc che produce una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Ha un telaio in acciaio con sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm e ha un sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm, un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg (con ABS).

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 offre diversi vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900. Innanzitutto, ha un motore estremamente sportivo e ricco di giri, che offre un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, i freni della XSR900 sono eccellenti, garantendo una frenata potente e sicura. La posizione di seduta è piacevole e confortevole, offrendo una guida comoda anche per lunghi tragitti. La lavorazione di alta qualità della XSR900 è evidente in ogni dettaglio, garantendo un prodotto di valore. Infine, il rapporto qualità-prezzo della XSR900 è molto vantaggioso, offrendo prestazioni elevate a un prezzo competitivo.

D'altra parte, la Kawasaki Z900 ha i suoi vantaggi distintivi. La Z900 offre una maneggevolezza facile e naturale, garantendo una guida stabile e sicura. Il motore della Z900 è setoso e offre un tiro pieno fin dai medi regimi, garantendo una guida potente e fluida. La trasparenza del telaio della Z900 offre un ottimo feedback, consentendo al pilota di avere un controllo preciso sulla moto. La posizione di seduta della Z900 è progettata per garantire il massimo comfort e benessere durante la guida. Infine, il prezzo della Z900 è equo, offrendo un buon rapporto qualità-prezzo.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano anche alcuni svantaggi. Per la Yamaha XSR900, la risposta del motore può essere quasi troppo diretta per alcuni piloti, richiedendo un'attenzione particolare durante la guida. Inoltre, lo stile retrò della XSR900 potrebbe non essere pensato nei minimi dettagli, con alcuni elementi che potrebbero non soddisfare completamente le aspettative.

Per la Kawasaki Z900, il display TFT è montato troppo in basso, rendendolo meno visibile durante la guida. Inoltre, l'utilizzo dei menu sul display può risultare complicato per alcuni piloti. Gli specchietti retrovisori della Z900 offrono una visibilità modesta, il che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni di alto livello e vantaggi distintivi. La scelta tra la Yamaha XSR900 MY2018 e la Kawasaki Z900 MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2018 rispetto a Kawasaki Z900 2019

Yamaha XSR900 2018
Kawasaki Z900 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione140 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,135 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)191 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 è una classica illusione ottica: con il suo faro tondo, il serbatoio spigoloso e il fanale posteriore attaccato, passa chiaramente per una moto retrò. Ma non è un caso che le prestazioni ricordino quelle della potente naked di media cilindrata Yamaha MT-09, che è la base estremamente sportiva della XSR900. Quindi il motore è una bomba e i freni sono adeguatamente velenosi. Fortunatamente, gli ingegneri non hanno esagerato con la ciclistica, la XSR900 offre un comfort sufficiente e la posizione di guida eretta è più comoda di quanto il potente motore possa far pensare. Nel complesso, la XSR900 è uno dei modelli più sportivi tra le moto retrò.

Motore estremamente sportivo e ricco di giri

freni eccellenti

guida a livello di una moto naked

posizione di seduta piacevole

lavorazione di alta qualità

rapporto qualità-prezzo.

risposta quasi troppo diretta

stile retrò non pensato nei minimi dettagli

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2018 e la Kawasaki Z900 2019. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2019 è più alto del 22%. Della Yamaha XSR900 2018 subisce una svalutazione di 210 EUR in un anno. La Kawasaki Z900 2019 invece subisce una svalutazione di 270 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha XSR900 2018 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2019, ossia 4 rispetto a 40. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 116 giorni rispetto ai 123 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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