Husqvarna Vitpilen 701 2018 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2020

L'Husqvarna Vitpilen 701 MY2018 e l'Husqvarna 701 Supermoto MY2020 sono due motociclette di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica svedese Husqvarna. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche simili, ma hanno anche alcune differenze significative che le distinguono. Iniziamo esaminando le specifiche tecniche delle due moto.

L'Husqvarna Vitpilen 701 MY2018 è equipaggiata con un motore da 693 cc che produce una potenza di 75 CV e una coppia di 72 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 135 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 135 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un disco singolo da 320 mm con quattro pistoni Brembo e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS e ha pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 160 mm di larghezza. L'interasse è di 1434 mm, l'altezza sella è di 830 mm e la capacità del serbatoio è di 12 litri.

Husqvarna Vitpilen 701 2018

L'Husqvarna 701 Supermoto MY2020 è dotata di un motore da 692,7 cc che produce una potenza di 74 CV e una coppia di 73,5 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata WP con un'escursione di 215 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un'escursione di 240,01 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un disco singolo da 320 mm con quattro pistoni Brembo e tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, quickshifter e controllo della trazione. Ha pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 160 mm di larghezza. L'interasse è di 1470 mm, l'altezza sella è di 890 mm e la capacità del serbatoio è di 13 litri.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi delle due moto. L'Husqvarna Vitpilen 701 MY2018 ha un design fantastico che la rende molto attraente visivamente. Il motore potente e la funzione blipper per il cambio rapido offrono una guida emozionante. Il telaio competente garantisce una buona maneggevolezza e la posizione di seduta sportiva offre una sensazione di controllo sulla strada. Inoltre, il peso ridotto contribuisce a una maggiore agilità e maneggevolezza. Tuttavia, la posizione di seduta può essere scomoda per alcuni piloti e la moto richiede di essere guidata al di sopra dei 3.000 giri/min per ottenere prestazioni ottimali. Inoltre, potrebbe non essere la scelta ideale per lunghi viaggi a causa della sua posizione di guida sportiva.

Husqvarna 701 Supermoto 2020

L'Husqvarna 701 Supermoto MY2020 ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti. La moto è molto maneggevole grazie alla sospensione anteriore e posteriore di alta qualità e al telaio ben progettato. I freni sono buoni e offrono una grande potenza di arresto. Inoltre, la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, quickshifter e controllo della trazione, che migliorano ulteriormente le prestazioni e la sicurezza. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero trovare il cambio automatico un po' duro e i droni dei freni possono essere occasionali.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. L'Husqvarna Vitpilen 701 MY2018 si distingue per il suo design fantastico, il motore potente e il peso ridotto. Tuttavia, la posizione di seduta scomoda e la necessità di guidarla a un regime di giri elevato potrebbero non essere adatte a tutti i piloti. L'Husqvarna 701 Supermoto MY2020 ha un motore potente, una maneggevolezza eccezionale e una serie di sistemi di assistenza che migliorano le prestazioni e la sicurezza. Tuttavia, alcuni piloti potrebbero non apprezzare il cambio automatico rigido e i droni dei freni occasionali. In definitiva, la scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.