Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015 vs. Vespa GTS 300 i.e. Super 2011
Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015
Vespa GTS 300 i.e. Super 2011
Panoramica - Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015 vs Vespa GTS 300 i.e. Super 2011
Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015
Vespa GTS 300 i.e. Super 2011
Specifiche tecniche Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015 rispetto a Vespa GTS 300 i.e. Super 2011
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Vespa GTS 300 i.e. Super Sport 2015
Probabilmente tra qualche decennio sarà ancora possibile distinguere una Vespa da tutti gli altri scooter, ed è proprio questo che la rende così affascinante. Un originale che definisce gli standard in termini di estetica e maneggevolezza. Il motore, apparentemente debole, si comporta in modo sorprendentemente facile con il peso ridotto; solo a velocità più elevate la GTS300, ovvero la Super Sport, va in affanno e la maneggevolezza diventa un po' ballerina. In città, tuttavia, la 300 è sicuramente il re dei semafori. La sensazione di qualità e la lavorazione sono di prim'ordine, ma il vano portacasco sotto la sella può contenere al massimo un casco integrale - altri possono davvero fare di meglio.
Vespa GTS 300 i.e. Super 2011
Anche sulla Super Vespa non c'è spazio sotto la sella per un casco integrale. Se non volete andare in giro per la città e la campagna con il cappello in mano, dovete procurarvi un casco jet. Ce ne sono di ottimi, ma non sono economici, come la Vespa stessa. 5.000 euro non sono pochi.
