Kawasaki Z900 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la Kawasaki Z900 è dotata di un motore in linea da 948 cc, che eroga una potenza di 125,4 cavalli e una coppia di 98,6 Nm. La trasmissione è gestita da un sistema di iniezione, mentre il raffreddamento è a liquido. La Z900 dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Il telaio è in acciaio, con una configurazione a doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm, con tecnologia a petalo e pistoni a quattro pistoni. La Z900 è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, con un interasse di 1450 mm e un'altezza sella di 795 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 210 kg. Tra gli optional, sono presenti luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, invece, è equipaggiata con un motore a V da 1079 cc, che produce una potenza di 86 cavalli e una coppia di 88 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è gestita da un sistema di iniezione, ma il raffreddamento è ad aria. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre al posteriore è presente un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è in acciaio, con una configurazione a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm, con tecnologia radiale e pistoni monoblocco a quattro pistoni. La Scrambler 1100 Sport PRO dispone di modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza. Le dimensioni e il peso includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, con un interasse di 1514 mm e un'altezza sella di 810 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 206 kg. Tra gli optional, sono presenti luci diurne a LED e fari a LED.

La Kawasaki Z900 presenta diversi vantaggi rispetto alla Ducati Scrambler 1100 Sport PRO. Innanzitutto, la Z900 è dotata di un potente motore a quattro cilindri, che offre prestazioni elevate. Inoltre, la Z900 è notevolmente maneggevole e intuitiva da guidare, grazie alla sua configurazione e al suo telaio. La Z900 offre anche un buon equipaggiamento di serie e un look aggressivo. Infine, la Z900 offre un ottimo rapporto qualità/prezzo, rendendola una scelta interessante per chi cerca una naked di fascia alta.

D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO ha i suoi vantaggi distintivi. Innanzitutto, il motore a V2 della Scrambler 1100 Sport PRO è potente e ricco di carattere, offrendo un'esperienza di guida unica. Inoltre, la posizione di seduta sulla Scrambler 1100 Sport PRO è molto confortevole, rendendo le lunghe distanze più piacevoli. L'impianto frenante Brembo di alta qualità, con ABS in curva, garantisce una frenata sicura e affidabile. Le sospensioni Öhlins offrono un'ottima qualità di guida e la moto è notevolmente maneggevole. Infine, i rapporti di trasmissione armoniosi contribuiscono a una guida fluida e piacevole.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 non offre opzioni per il cambio rapido, che potrebbe essere un fattore importante per alcuni piloti. Inoltre, rispetto ai concorrenti dotati di IMU a 6 assi, la Z900 potrebbe essere meno avanzata dal punto di vista elettronico. D'altra parte, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO è considerata molto costosa rispetto alla concorrenza. Inoltre, alcuni utenti potrebbero trovare gli accessori della moto un po' difficili da leggere o interpretare.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e prestazioni di alto livello. La scelta tra la Kawasaki Z900 MY2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dal budget e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Kawasaki Z900 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio98 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza86 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla55 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,079 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento111 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,190 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza920 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,290 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,514 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)206 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento93 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 33. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, con 79 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 2 della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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