Triumph Trident 660 2021 vs. KTM 890 Duke R 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Panoramica - Triumph Trident 660 2021 vs KTM 890 Duke R 2021

La Triumph Trident 660 MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni sportive e una guida divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma differiscono per il numero di cilindri e la cilindrata.

La Trident 660 è equipaggiata con un motore a tre cilindri da 660 cc che produce 81 CV di potenza e 64 Nm di coppia. D'altra parte, la Duke 890 R è dotata di un motore a due cilindri da 890 cc che eroga 121 CV di potenza e 99 Nm di coppia. Questo conferisce alla Duke 890 R una maggiore potenza e coppia rispetto alla Trident 660.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Trident 660 utilizza una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e un monoammortizzatore Showa al posteriore, entrambi regolabili nel precarico. D'altra parte, la Duke 890 R utilizza una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un monoammortizzatore WP al posteriore, entrambi regolabili nel precarico. Entrambe le moto offrono una buona stabilità e una guida confortevole.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la Duke 890 R utilizza pinze a quattro pistoni, mentre la Trident 660 utilizza pinze a doppio pistone. Questo conferisce alla Duke 890 R una maggiore potenza frenante rispetto alla Trident 660.

Entrambe le moto sono dotate di una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Entrambe le moto offrono anche la possibilità di installare un cambio rapido opzionale con blipper, che consente di cambiare marcia senza utilizzare la frizione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Trident 660 ha un interasse di 1401 mm e un'altezza sella di 805 mm, mentre la Duke 890 R ha un interasse di 1482 mm e un'altezza sella di 834 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri, ma la Trident 660 ha un'autonomia leggermente superiore di 304 km, rispetto ai 295 km della Duke 890 R. Inoltre, la Trident 660 ha un consumo combinato di carburante leggermente inferiore, con 4,6 l/100 km, rispetto ai 4,74 l/100 km della Duke 890 R.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Per quanto riguarda i vantaggi, la Trident 660 offre un potente propulsore a tre cilindri, un telaio e dei freni sorprendentemente buoni per questa classe di moto, un'ampia dotazione elettronica e comandi semplici e accessibili. D'altra parte, la Duke 890 R offre un motore sportivo ad alti regimi, un cambio rapido eccellente, un ottimo pacchetto elettronico, ottimi freni, un buon telaio e una maneggevolezza di guida grazie al peso ridotto percepibile.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Trident 660 ha un controllo della trazione nel complesso molto difensivo, mentre la Duke 890 R ha pulsanti e interruttori economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione, e una geometria leggermente nervosa.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni sportive e una guida divertente, ma differiscono per il numero di cilindri, la cilindrata e alcune caratteristiche tecniche. La scelta tra la Triumph Trident 660 MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

Triumph Trident 660 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioWP
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia304 kmAutonomia295 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2107 g/kmEmissioni combinate di CO2111 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.6 l/100kmConsumo combinato4.74 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2021 e la KTM 890 Duke R 2021. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2021 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Trident 660 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 23 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, ossia 85 giorni rispetto ai 99 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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