Triumph Street Triple 765 R 2020 vs. KTM 690 Duke 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2020 vs KTM 690 Duke 2019

Il confronto tra la Triumph Street Triple 765 R MY2020 e la KTM 690 Duke MY2019 evidenzia diverse caratteristiche che le distinguono. Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto.

La Triumph Street Triple 765 R MY2020 è equipaggiata con un motore da 765 cc, con una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha 3 cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre della marca Showa. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio Twin Tube. I freni anteriori hanno un diametro di 310 mm, con quattro pistoni e tecnologia radiale Monoblocco della marca Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 17,4 litri.

La KTM 690 Duke MY2019, invece, è dotata di un motore da 690 cc, con una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Anche questo motore è raffreddato a liquido, ma ha solo 1 cilindro. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, sempre della marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, con un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori hanno un diametro di 320 mm, con quattro pistoni e tecnologia radiale della marca Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 160 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto.

La Triumph Street Triple 765 R 2020 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un ampio range di giri utilizzabile, il che significa che offre prestazioni eccellenti sia a bassi che ad alti regimi. Inoltre, la posizione di seduta attiva permette al pilota di avere un controllo totale sulla moto. La Street Triple 765 R offre anche un'ottima stabilità grazie al suo telaio di prima classe. Infine, il cambio con assistente di cambiata è di altissima qualità, garantendo cambi di marcia fluidi e precisi.

D'altra parte, la KTM 690 Duke 2019 ha il vantaggio di avere un motore potente, che offre prestazioni eccellenti anche nell'uso quotidiano. Inoltre, la moto è dotata di numerosi ausili tecnici, come il sistema di cavalcare con il filo, che migliorano l'esperienza di guida. La Duke 690 è anche molto maneggevole, rendendola adatta a manovre agili e veloci. Infine, il funzionamento regolare della moto è un altro punto a suo favore.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Passando agli svantaggi, la Triumph Street Triple 765 R 2020 ha il controllo della trazione che si regola in anticipo, il che potrebbe non essere ideale per alcuni piloti che preferiscono avere un controllo più diretto. Inoltre, il sedile della moto ha poca aderenza, potenzialmente compromettendo il comfort del pilota. Infine, il display della moto è considerato obsoleto rispetto ad altre moto della stessa categoria.

Per quanto riguarda la KTM 690 Duke 2019, uno svantaggio potrebbe essere il fatto che per alcuni non è considerata una "vera" Duke monocilindrica. Questo potrebbe essere un punto di discussione per gli appassionati della marca.

In conclusione, la Triumph Street Triple 765 R 2020 offre un'esperienza di guida eccellente grazie al suo ampio range di giri utilizzabile, alla posizione di seduta attiva, alla stabilità e al cambio di marcia di alta qualità. D'altra parte, la KTM 690 Duke 2019 si distingue per il suo motore potente, i numerosi ausili tecnici, la maneggevolezza e il funzionamento regolare. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta finale dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2020 rispetto a KTM 690 Duke 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione134 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2020 e la KTM 690 Duke 2019. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto ai 69 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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