Honda CB500 Hornet 2024
La Honda CB500 Hornet si dimostra una naked matura e ben bilanciata, un'ottima scelta nella classe A2.
Potenza del motore fluida ma davvero sufficiente
buona coppia anche a bassi regimi
frizione e cambio precisi e scorrevoli
maneggevolezza priva di vibrazioni
smorzamento del telaio stabile e piacevole
ottimo comportamento dello sterzo
freni potenti con doppio disco anteriore
elevata qualità costruttiva
display chiaro e informativo
buona maneggevolezza e agilità, sistemi di assistenza elettronica di facile utilizzo
posizione di seduta confortevole
buon equilibrio tra piacere di guida e sicurezza.
Il peso maggiore rispetto ad alcuni concorrenti potrebbe essere fastidioso per i piloti molto leggeri
le sospensioni possono essere sovraccaricate con uno stile di guida sportivo o con un peso maggiore del pilota
forse meno confortevole per i piloti più alti
Kawasaki Z 500 SE 2025
La Kawasaki Z500 SE è un'impressionante moto naked che colpisce per il potente motore bicilindrico e il telaio sportivo. Sebbene la posizione di seduta per i piloti più alti e i limitati sistemi di assistenza elettronica siano stati criticati, la Z500 offre un'esperienza di guida sportiva e divertente. Il cambio fluido e la frizione morbida contribuiscono in modo significativo al piacere di guida. Nel complesso, la Z500 è una moto eccellente per chi cerca una naked agile che si distingua nella sua categoria. Finalmente una moto che offre un peso ridotto ma che non ha un aspetto economico e gracile. Davvero bella!
Il motore appare sufficientemente dimensionato e davvero adulto
Ergonomia piacevole per i piloti più piccoli
Telaio equilibrato e solido
Buona stabilità e feedback preciso
Buone prestazioni a tutti i regimi
Frizione e cambio marcia morbidi come il burro
Posizione di seduta scomoda per i piloti più alti
Vibrazioni fastidiose a partire da 4000 giri/min - le parti in plastica udibili riducono la sensazione di valore
I freni sono meno sportivi del motore - attenzione nei passaggi lunghi e sportivi
ABS conservativo che interviene troppo presto
Display difficile da regolare: bisogna sempre togliere le mani dal manubrio per smanettare con il display
Le sospensioni rigide possono risultare scomode nei viaggi più lunghi
Assenza di controllo di trazione
