Kawasaki Versys 1000 2015 vs. Honda VFR 1200 F 2010

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 2015 vs Honda VFR 1200 F 2010

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 2015 rispetto a Honda VFR 1200 F 2010

Kawasaki Versys 1000 2015
Honda VFR 1200 F 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza172 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia129 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,237 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneSei pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,250 mm
LarghezzaLarghezza895 mmLarghezza755 mm
AltezzaAltezza1,400 mmAltezza1,220 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 2015

Kawasaki Versys 1000 2015

La nuova Kawasaki Versys 1000 non è un modello completamente nuovo, anche se lo sembra dal punto di vista del design. Il look è stato adattato in modo molto intelligente all'attuale linea aggressiva di Kawasaki, con due fari a punta e molti spigoli nella parte anteriore. Dal punto di vista tecnico, invece, è stata aggiornata con cautela, ma in modo abbastanza sensato. Due cavalli in più aumentano la potenza a 120 CV, che è eccellente da guidare grazie alle meravigliose caratteristiche del quattro cilindri in linea. La ciclistica risponde alle esigenze sportive di una Kawasaki, ma l'ergonomia e la posizione di seduta confortevole consentono di affrontare lunghi viaggi, proprio come una grande enduro. Con accessori utili come il set di borse, il bauletto, le manopole riscaldate e i fari supplementari, la Versys 1000 diventa una seria moto da turismo a lunga percorrenza - il prezzo di base relativamente basso rende questi espedienti abbastanza accessibili.

Aspetto sportivo

posizione di seduta comoda

motore a quattro cilindri in linea potente e colto

parabrezza regolabile

telaio stabile

impianto frenante ben controllato

gamma intelligente di accessori

prezzo relativamente basso.

Parabrezza regolabile solo da fermo

l'indicatore di marcia costa di più

Honda VFR 1200 F 2010

Honda VFR 1200 F 2010

Come gli altri modelli Honda del test, anche la VFR è convincente in frenata e non ha punti deboli in fatto di sicurezza. È solo un peccato che si debba fare rifornimento ogni 300 chilometri.

Cambio meccanico a doppia frizione

sensazione di accelerazione incomparabile

stile di guida sportivo

tecnologia sofisticata.

Consumo di urina estremamente elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 vs Honda VFR 1200 F

Prezzo Kawasaki Versys 1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda VFR 1200 F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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