Ducati Panigale V4 S 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Panoramica - Ducati Panigale V4 S 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

La Ducati Panigale V4 S MY2021 e la BMW S 1000 RR MY2020 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. Entrambe le moto presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti, che le rendono interessanti per gli appassionati di motociclismo.

Iniziamo analizzando la Ducati Panigale V4 S MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1103 cc, che eroga una potenza di 214 hp e una coppia di 124 Nm. Il motore è caratterizzato da una distribuzione a valvole desmodromica, che garantisce una maggiore efficienza e prestazioni superiori. La Panigale V4 S presenta anche un telaio in alluminio monoscocca, che offre una maggiore rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock, regolabile in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono caratterizzati da un sistema a doppio disco da 330 mm, con tecnologia radiale monoblocco. La Panigale V4 S è dotata di ABS e di fari a LED.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Passiamo ora alla BMW S 1000 RR MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm. Il motore è dotato di distribuzione a valvole DOHC e presenta un rapporto di compressione di 13.3. La S 1000 RR presenta un telaio in alluminio, di tipo twin tube, motore portante, che offre una maggiore stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 45 mm, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, regolabile in compressione, precarico ed estensione. I freni anteriori sono caratterizzati da un sistema a doppio disco da 320 mm, con tecnologia radiale. La S 1000 RR è dotata di ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e fari a LED.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La Ducati Panigale V4 S MY2021 presenta come vantaggi una maggiore potenza per il 2022, una migliore controllabilità, una messa a punto dei componenti del telaio, un'ergonomia migliorata e una modifica della messa a punto del cambio. D'altra parte, presenta come svantaggi un freno un po' spugnoso e l'assenza di un'indicazione della temperatura dell'acqua in gradi.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

La BMW S 1000 RR MY2020, invece, presenta come vantaggi un'erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile, un ampio intervallo di giri e un controllo piacevole, grazie alla tecnologia ShiftCam, che offre molta pressione anche ai bassi regimi. Inoltre, la S 1000 RR offre un eccellente sistema DDC (Dynamic Damping Control), che garantisce precisione e prestazioni elevate. La moto dispone anche di un completo pacchetto elettronico e offre un pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista. Tuttavia, come svantaggi, alcuni potrebbero considerare che la moto sembra un po' "senza carattere" rispetto ad altre concorrenti come l'Aprilia e la Honda e che, in un confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica.

In conclusione, sia la Ducati Panigale V4 S MY2021 che la BMW S 1000 RR MY2020 sono moto di alta qualità, che offrono prestazioni eccezionali e tecnologie avanzate. Entrambe le moto presentano vantaggi distinti e caratteristiche uniche, che le rendono interessanti per gli appassionati di motociclismo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Ducati Panigale V4 S 2021 rispetto a BMW S 1000 RR 2020

Ducati Panigale V4 S 2021
BMW S 1000 RR 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza214 hpPotenza207 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia124 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione13.3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento93.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,469 mmInterasse1,441 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 824 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)195 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)197 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

In ogni caso, non ci sono quasi più punti deboli nelle attuali Superbike. Chi va più d'accordo con quale moto dipende ormai più dalle preferenze personali che dai dati puri. Migliorando ulteriormente la guidabilità, la Panigale può certamente guadagnare punti con un numero sempre maggiore di piloti. L'ultimo aggiornamento della Panigale V4S, tuttavia, porta alcuni vantaggi in termini di utilizzo in pista e, non da ultimo grazie alle diverse opzioni di impostazione, probabilmente consente a molti piloti di migliorare i propri tempi sul giro rispetto al modello precedente. Ma quanto dipende dal pilota!

Più potenza per il 2022

migliore controllabilità

messa a punto dei componenti del telaio

ergonomia

modifica della messa a punto del cambio.

Freno un po' spugnoso

nessuna indicazione della temperatura dell'acqua in gradi

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la Ducati Panigale V4 S 2021 e la BMW S 1000 RR 2020. L’attuale prezzo medio della Ducati Panigale V4 S 2021 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Panigale V4 S 2021 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2020, ossia 4 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, con 68 giorni rispetto ai 133 giorni per la Ducati Panigale V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Panigale V4 S a partire dall'MY 2018 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della Ducati Panigale V4 S è stato pubblicato in data 05/11/2017 e registra oltre 131.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Panigale V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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