BMW R 1200 RT 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2007
BMW R 1200 RT 2015
Suzuki GSX-R 1000 2007
Panoramica - BMW R 1200 RT 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2007
BMW R 1200 RT 2015
Suzuki GSX-R 1000 2007
Specifiche tecniche BMW R 1200 RT 2015 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2007
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1200 RT 2015
Era prevedibile che la nuova R 1200 RT si sarebbe comportata ancora meglio con il nuovo motore boxer parzialmente raffreddato ad acqua. Sebbene i 125 CV e i 125 Newton metri di coppia siano un bel po' da trasportare con i 274 chili pronti per la guida, la RT mantiene la sua incredibile effervescenza dal basso. Questo la rende estremamente agile, soprattutto in uscita di curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro (ovviamente disponibile a un costo aggiuntivo), le marce scorrono e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto non si volesse. I punti di forza della R 1200 RT sono la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il ridotto raggio di sterzata.
Suzuki GSX-R 1000 2007
Suzuki non fa le cose a metà e si aggiudica il primo posto. Ma molto più importante è l'accelerazione in uscita dalla curva. 185 CV o meno. In passato, la GSX-R era avvantaggiata grazie al suo motore a corsa più lunga. Questo non è cambiato nel 2007.
