Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un look aggressivo. Entrambi i modelli sono dotati di un motore in linea a quattro cilindri raffreddato a liquido e un sistema di alimentazione ad iniezione.

La Kawasaki Z900 MY2021 è equipaggiata con un motore da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una doppia culla, che contribuisce alla stabilità e alla maneggevolezza della moto. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco da 300 mm con tecnologia a petalo e quattro pistoncini. La Z900 MY2021 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la funzione di cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED e il display TFT.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

La Suzuki GSX-S1000 MY2021 è equipaggiata con un motore da 999 cc che produce una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta una struttura a doppio tubo, che offre una maggiore rigidità e una migliore maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock e regolazione del precarico e dell'estensione. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con tecnologia radiale e monoblocco, e quattro pistoncini. La GSX-S1000 MY2021 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e l'assistente di turno con blipper. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 810 mm e un peso in ordine di marcia di 214 kg con ABS. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e i fari a LED.

La Kawasaki Z900 MY2021 presenta diversi vantaggi rispetto alla Suzuki GSX-S1000 MY2021. Innanzitutto, il motore quattro cilindri della Z900 offre una potenza di 125,4 hp, che è inferiore rispetto ai 152 hp della GSX-S1000, ma comunque molto competitiva. Inoltre, la Z900 offre una maneggevolezza intuitiva grazie al telaio in acciaio e alla doppia culla, che permette di affrontare le curve in modo sicuro e preciso. La Z900 è anche dotata di un buon equipaggiamento, tra cui l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la funzione di cavalcare con il filo. Infine, la Z900 ha un look aggressivo che si distingue sulla strada. Tuttavia, un svantaggio della Z900 è l'assenza di un'opzione per il cambio rapido, che è disponibile su alcuni concorrenti elettronicamente più avanzati con un IMU a 6 assi.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

D'altra parte, la Suzuki GSX-S1000 MY2021 offre alcuni vantaggi rispetto alla Kawasaki Z900 MY2021. In primo luogo, il motore della GSX-S1000 è più potente, con una potenza di 152 hp, che offre prestazioni superiori in accelerazione e velocità massima. Inoltre, il cambio della GSX-S1000 è noto per essere rapido e fluido, consentendo cambi di marcia precisi e senza intoppi. La GSX-S1000 offre anche una maneggevolezza sportiva grazie al telaio in alluminio e alla struttura a doppio tubo, che offre una maggiore rigidità e una migliore risposta alle sollecitazioni. La posizione di seduta comoda e il look aggressivo sono altri vantaggi della GSX-S1000. Tuttavia, un svantaggio della GSX-S1000 è il display di difficile lettura, che potrebbe essere un problema durante la guida.

In conclusione, sia la Kawasaki Z900 MY2021 che la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono ottime scelte per chi cerca una motocicletta naked di fascia alta con prestazioni elevate e un look aggressivo. Entrambi i modelli offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del guidatore. La Z900 offre una potenza competitiva, una maneggevolezza intuitiva e un buon equipaggiamento, mentre la GSX-S1000 offre una potenza superiore, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva e una posizione di seduta comoda.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2021 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 33 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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