KTM 690 Duke 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - KTM 690 Duke 2018 vs Triumph Trident 660 2021

La KTM 690 Duke MY2018 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono entrambe motociclette naked di ultima generazione, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche uniche e vantaggi distinti che li rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

La KTM 690 Duke MY2018 è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Questo motore è noto per la sua potenza e la sua capacità di erogare una coppia elevata a bassi regimi. La moto è adatta all'uso quotidiano grazie alla sua maneggevolezza e alla fluidità di funzionamento. Inoltre, la KTM 690 Duke MY2018 è equipaggiata con numerosi ausili tecnici, come il sistema di assistenza alla guida "Cavalcare con il filo", che offre un maggiore controllo e sicurezza durante la guida.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

D'altra parte, la Triumph Trident 660 MY2021 è spinta da un motore a tre cilindri da 660 cc, che produce una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. Questo propulsore a tre cilindri offre una potenza e una coppia elevate, garantendo una guida entusiasmante. Il telaio in acciaio e i freni di alta qualità, forniti da Showa e Nissin, conferiscono alla moto una stabilità eccezionale e una capacità di frenata superiore. La Triumph Trident 660 MY2021 è dotata anche di una vasta gamma di dotazioni elettroniche, come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la versatilità della moto. È inoltre possibile optare per un cambio rapido opzionale con blipper, che consente cambi di marcia fluidi e precisi.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi, alcuni motociclisti potrebbero considerare la KTM 690 Duke MY2018 come non una "vera" Duke monocilindrica, a causa delle sue dimensioni e della sua potenza. D'altra parte, il controllo della trazione della Triumph Trident 660 MY2021 potrebbe essere percepito come troppo difensivo da alcuni piloti più esperti.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni elevate e una guida coinvolgente. La KTM 690 Duke MY2018 si distingue per il suo motore potente e la sua adattabilità all'uso quotidiano, mentre la Triumph Trident 660 MY2021 offre un potente propulsore a tre cilindri, un telaio e freni di alta qualità e una vasta gamma di dotazioni elettroniche. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2018 rispetto a Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio74 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioShowa

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioperimetrale

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

fluidità di funzionamento

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2018 e la Triumph Trident 660 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Trident 660 2021 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno KTM 690 Duke 2018 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 14 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, ossia 82 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Trident 660. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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