KTM 890 Duke R 2021 vs. MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
KTM 890 Duke R 2021
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Panoramica - KTM 890 Duke R 2021 vs MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
KTM 890 Duke R 2021
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Specifiche tecniche KTM 890 Duke R 2021 rispetto a MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 90.7 mm | Alesaggio | 79 mm |
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Corsa | Corsa | 68.8 mm | Corsa | 54.3 mm |
Potenza | Potenza | 121 hp | Potenza | 140 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,250 giri/min | Giri/min a potenza massima | 12,300 giri/min |
Coppia | Coppia | 99 Nm | Coppia | 87 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 7,750 giri/min | Coppia a giri/min | 10,250 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 890 ccm | Spostamento | 798 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | WP | Marchio | Marzocchi |
Diametro | Diametro | 43 mm | Diametro | 43 mm |
Escursione | Escursione | 140 mm | Escursione | 125 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante singolo |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | WP | Marchio | Sachs |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 130 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Materiale | Materiale | Alluminio | Materiale | Alluminio |
Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 320 mm | Diametro | 320 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 240 mm | Diametro | 220 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,482 mm | Interasse | 1,400 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 834 mm | Altezza sella | 830 mm |
Peso a secco (con ABS) | Peso a secco (con ABS) | 166 kg | Peso a secco (con ABS) | 168 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 14 l | Capacità serbatoio | 16.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Autonomia | Autonomia | 295 km | Autonomia | 279 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 111 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 138 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 4.74 l/100km | Consumo combinato | 5.9 l/100km |
Rumore di stazionamento | Rumore di stazionamento | 96 dB | Rumore di stazionamento | 98 dB |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 890 Duke R 2021
La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!
Motore sportivo e ad alti regimi
cambio rapido eccellente
ottimo pacchetto elettronico
ottimi freni
buon telaio
maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile
Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)
geometria leggermente nervosa
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2021
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.