Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 vs. Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016

Ducati Hyperstrada 2013

Panoramica - Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 vs Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016

Ducati Hyperstrada 2013

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Specifiche tecniche Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 rispetto a Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016

Ducati Hyperstrada 2013

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	106 mm	Alesaggio	88 mm
Corsa	Corsa	67.9 mm	Corsa	67.5 mm
Potenza	Potenza	160 hp	Potenza	110 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min
Coppia	Coppia	136 Nm	Coppia	91 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min	Coppia a giri/min	7,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.5	Rapporto di compressione	12.8
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	Desmodromico	Distribuzione a valvole	Desmodromico
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,198.4 ccm	Spostamento	821 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	Kayaba

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante singolo
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Marchio	Marchio	Öhlins	Marchio	Kayaba

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	a traliccio	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale, Monoblocco	Tecnologia	radiale, Monoblocco
Marchio	Marchio	Brembo	Marchio	Brembo

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,529 mm	Interasse	1,490 mm
Altezza sella	Altezza sella	825 mm	Altezza sella	850 mm
Peso a secco (con ABS)	Peso a secco (con ABS)	212 kg	Peso a secco (con ABS)	181 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	235 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	204 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	16 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati Hyperstrada 2013

La moto è certamente una supermoto formidabile con un utilizzo pratico per la città e anche per brevi tour, ma sulle tortuose strade di montagna delle Alpi la moto sembra del tutto troppo sbilanciata. È molto agile, ma quasi troppo nervosa.

Agile

parabrezza e cavalletto laterale più alti

borse spaziose

seduta verticale

buon impianto frenante.

In basso, un po' meno sicuro del motore precedente

telaio nervoso.

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