Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Panoramica - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

La Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 sono due moto naked che offrono prestazioni e stile unici. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche distintive che le rendono attraenti per diversi tipi di motociclisti.

La Speed Twin 1200 è dotata di un motore a due cilindri in linea con una potenza di 97 CV e una coppia di 112 Nm. Il motore è raffreddato a liquido e ha una cilindrata di 1200 cc. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore doppio. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un design a tubo centrale. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 305 mm e pistoni a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS e ha pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 160 mm di larghezza. L'altezza della sella è di 807 mm e il peso a secco, con ABS, è di 196 kg. La capacità del serbatoio è di 14,5 litri.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Scrambler Nightshift è dotata di un motore a due cilindri a V con una potenza di 73 CV e una coppia di 66,2 Nm. Il motore è raffreddato ad aria e ha una cilindrata di 803 cc. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio con un design a traliccio. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 330 mm e pistoni a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS in curva e ha pneumatici anteriori da 110 mm di larghezza e posteriori da 180 mm di larghezza. L'altezza della sella è di 798 mm e il peso a secco, con ABS, è di 180 kg. La capacità del serbatoio è di 13,5 litri.

La Speed Twin 1200 ha diversi vantaggi che la rendono una scelta interessante. Innanzitutto, ha un design splendido, anche se i dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. Inoltre, ha un'altezza della sella ridotta, il che la rende più accessibile e facile da gestire per una vasta gamma di motociclisti. La moto offre anche una maneggevolezza eccezionale, che la rende facile da guidare, ma ancora emotivamente coinvolgente. La potenza del motore da 1200 cc e 97 CV offre prestazioni eccellenti.

D'altra parte, la Scrambler Nightshift ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore fluido offre una guida piacevole e il telaio confortevole assorbe efficacemente le irregolarità della strada. La moto è dotata di ABS in curva, che offre una maggiore sicurezza durante la frenata. Inoltre, il look fresco e il carattere forte della moto la rendono unica nel suo genere. L'altezza della sella ridotta a 798 mm rende la moto più accessibile per i motociclisti di diverse altezze.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Speed Twin 1200 potrebbe non essere adatta alle persone alte, poiché l'angolo di inclinazione delle ginocchia è ridotto. Inoltre, durante i test è stata riscontrata una risposta leggermente ruvida in modalità Sport e un leggero stridio del freno posteriore. D'altra parte, la Scrambler Nightshift potrebbe mancare di sensibilità per la ruota anteriore e richiedere una forza manuale per frenare. Inoltre, le sospensioni potrebbero raggiungere i loro limiti a velocità sportive.

In conclusione, la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 e la Ducati Scrambler Nightshift MY2021 sono due moto naked con caratteristiche tecniche uniche. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e uno stile distintivo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2019 rispetto a Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Ducati Scrambler Nightshift 2021
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Differenze
Triumph Speed Twin 1200 2019
Triumph Speed Twin 1200 2019
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo22.8 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.5 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro305 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza760 mmLarghezza867 mm
AltezzaAltezza1,110 mmAltezza1,060 mm
InterasseInterasse1,430 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 807 mmAltezza sella 798 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)196 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!

Motore fluido

telaio confortevole

ABS in curva

moto dal carattere forte

look fresco

altezza sella ridotta a 798 mm.

poca sensibilità per la ruota anteriore

il freno anteriore richiede una forza manuale

le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Ducati Scrambler Nightshift

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Twin 1200 2019 e la Ducati Scrambler Nightshift 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Twin 1200, ossia 87 giorni rispetto ai 123 giorni per la Ducati Scrambler Nightshift. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY 2019 e 10 della Ducati Scrambler Nightshift a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 è stato pubblicato in data 04/12/2018 e registra oltre 90.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Nightshift pubblicato in data 11/11/2020 che registra 31.000 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Nightshift

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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