Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

La Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma prodotte da Triumph. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di guida avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la Street Triple 765 R è dotata di un motore in linea da 765 cc che produce una potenza di 118 hp e una coppia di 77 Nm. Ha una sospensione anteriore Showa e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore Showa. Il telaio è realizzato in alluminio e monta freni anteriori Brembo con un diametro di 310 mm. Ha anche sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcata con il filo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e quella del pneumatico posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 825 mm. Il serbatoio ha una capacità di 17,4 litri.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

D'altra parte, la Speed Triple 1200 RS è dotata di un motore in linea da 1160 cc che produce una potenza di 180 hp e una coppia di 125 Nm. Ha una sospensione anteriore Öhlins e una sospensione posteriore con braccio oscillante singolo e ammortizzatore Öhlins. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in alluminio e monta freni anteriori Brembo con un diametro di 320 mm. Ha gli stessi sistemi di assistenza della Street Triple 765 R, ma aggiunge anche l'ABS in curva. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm e quella del pneumatico posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1445 mm e l'altezza sella è di 830 mm. Il serbatoio ha una capacità di 15,5 litri.

Entrambe le moto offrono vantaggi unici. La Street Triple 765 R ha un ampio range di giri utilizzabile, una posizione di seduta attiva, elevata stabilità, un ottimo cambio con assistente di cambiata e un telaio di prima classe. D'altra parte, la Speed Triple 1200 RS è incredibilmente universale, facile da guidare nel traffico cittadino ma anche superveloce quando serve. Ha un motore potente e ricco di giri, un cambio rapido al top e può essere guidata silenziosamente quando necessario. Offre anche una guida leggera e compatta, maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci, freni potenti e una maneggevolezza precisa.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Street Triple 765 R ha un controllo della trazione che si regola in anticipo, un sedile con poca aderenza e un display obsoleto. D'altra parte, la Speed Triple 1200 RS ha reazioni al cambio di carico a basse velocità, un angolo di sterzo leggermente troppo basso, un angolo delle ginocchia stretto per le persone alte, connettività del telefono cellulare ostinata, freni stridenti, controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista, vibrazioni sul manubrio e sospensioni che non rispondono in modo sufficientemente sensibile.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di guida avanzate. La scelta tra la Triumph Street Triple 765 R MY2021 e la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 R 2021 rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza118 hpPotenza180 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia77 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,400 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.65 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioÖhlins
EscursioneEscursione134 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.5 gradiAngolo inclinazione sterzo23.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento98.3 mmAvanzamento104.7 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza792 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio15.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R è ben equipaggiata per le occasionali giornate in pista e offre buone prestazioni. È qui che il vivace motore a tre cilindri si fa valere. Ma l'agile Triumph è molto divertente anche sulle strade di campagna, a patto che si tenga il motore al massimo. Nel complesso, è la vincitrice della gamma Street Triple per quanto riguarda il rapporto prezzo/prestazioni.

Ampio range di giri utilizzabile

posizione di seduta attiva

elevata stabilità

ottimo cambio con assistente di cambiata

telaio di prima classe.

Il controllo della trazione si regola in anticipo

il sedile ha poca aderenza

il display è obsoleto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino, ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

cambio rapido al top

può essere guidata silenziosamente quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia stretto per le persone alte

connettività del telefono cellulare ostinata

freni stridenti

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

le sospensioni non rispondono in modo sufficientemente sensibile - assetto di base troppo rigido.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 R 2021 e la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 è più alto del 54%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 R 2021 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021, ossia 5 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1200 RS, con 124 giorni rispetto ai 139 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY 2017 e 14 della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 R è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS pubblicato in data 26/01/2021 che registra 79.600 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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