Yamaha Tenere 700 2020 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 2020 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

La Yamaha Tenere 700 MY2020 è un'enduro che offre numerosi vantaggi. Innanzitutto, la sua maneggevolezza giocosa la rende divertente da guidare sia su strada che fuoristrada. Il motore è potente, con una potenza di 73 hp e una coppia di 68 Nm, che garantiscono prestazioni eccellenti. Inoltre, le finiture sono pulite e di alta qualità, conferendo un aspetto elegante alla moto. Il telaio è completamente regolabile, consentendo al pilota di adattarlo alle proprie preferenze di guida. Un altro punto a favore della Tenere 700 è il suo peso ridotto, che la rende agile e facile da manovrare.

La presenza dell'ABS disattivabile è un altro vantaggio di questa moto, in quanto consente al pilota di scegliere se utilizzare o meno questa funzione di sicurezza. Infine, il prezzo equo è un ulteriore punto a favore della Tenere 700, rendendola accessibile a un'ampia gamma di motociclisti.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

D'altra parte, la Tenere 700 presenta anche alcuni svantaggi. In primo luogo, la moto offre poche opzioni di elettronica per i viaggi in auto, il che potrebbe limitare le sue capacità di adattarsi a diverse situazioni di guida. Inoltre, il sedile potrebbe diventare scomodo durante lunghi viaggi, riducendo il comfort del pilota.

Passando all'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020, questa moto offre una serie di vantaggi distintivi. Innanzitutto, il suo motore è estremamente potente, con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm, garantendo prestazioni eccezionali sia su strada che fuoristrada. Il telaio semiattivo funziona in modo meraviglioso, offrendo una guida stabile e confortevole su terreni accidentati. Inoltre, la moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e l'esperienza di guida complessiva.

Il display a colori touchscreen è un altro vantaggio dell'Africa Twin Adventure Sports DCT, offrendo un'interfaccia intuitiva e facile da usare. L'ergonomia della moto è buona, garantendo una posizione di guida comoda anche durante lunghi viaggi. Inoltre, la capacità di percorrere lunghe distanze e la protezione dal vento quasi "troppo" buona sono caratteristiche che rendono questa moto ideale per i viaggi su lunghe distanze.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Tuttavia, l'Africa Twin Adventure Sports DCT presenta anche alcuni svantaggi. La confusione dei pulsanti sul manubrio sinistro potrebbe risultare scomoda per alcuni piloti, richiedendo un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, il peso della moto potrebbe essere un fattore limitante per alcuni motociclisti, rendendola meno maneggevole rispetto alla Tenere 700. Infine, il prezzo dell'Africa Twin Adventure Sports DCT potrebbe essere considerato elevato, anche se potrebbe essere giustificato dalle sue prestazioni e dalle sue caratteristiche avanzate.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi distintivi, ma differiscono in termini di prestazioni, caratteristiche e prezzo. La Yamaha Tenere 700 MY2020 si distingue per la sua maneggevolezza giocosa, il motore potente e le finiture pulite, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 offre un motore ancora più potente, un telaio semiattivo meravigliosamente funzionante e sofisticati ausili elettronici alla guida. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2020 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Yamaha Tenere 700 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa65.6 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione210 mmEscursione230 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
EscursioneEscursione200 mmEscursione220 mm

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro310 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro256 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,365 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza915 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,455 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,590 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio24.8 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Rispetto alla concorrenza sportiva monocilindrica di KTM o Husqvarna, che bisogna prima rendere adatta al turismo con un parabrezza, un serbatoio più grande e così via, la bicilindrica offre una guida più fluida e quindi una migliore capacità di percorrere lunghe distanze, e rispetto alla maggior parte delle concorrenti bicilindriche, con l'eccezione della 890 Adventure R di KTM, offre maggiori capacità in fuoristrada. In ogni caso, la Tenere 700 è diventata un vero arricchimento per il segmento delle enduro da turismo, per cui è valsa la pena aspettare.

Maneggevolezza giocosa

ottimo motore

finiture pulite

telaio completamente regolabile

peso ridotto

ABS disattivabile

prezzo equo

poca elettronica per i viaggi in auto

il sedile potrebbe diventare scomodo nei lunghi viaggi

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Chi ha detto che servono 150 CV o più per essere nella "classe superiore"? L'Adventure Sports offre tutto ciò che serve a una comoda enduro da turismo e, grazie al suo telaio elettronico e a tutte le caratteristiche di sicurezza possibili, non teme confronti. Pronta per il grande tour e, grazie a un'autonomia di ben oltre 400 chilometri, anche per tappe davvero lunghe, non dovrete fermarvi affatto su strade non asfaltate grazie all'ampia escursione delle sospensioni, e arriverete più lontano di quanto molti possano pensare.

Motore potente

telaio semiattivo meravigliosamente funzionante

sofisticati ausili elettronici alla guida

display a colori touchscreen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

protezione dal vento quasi "troppo" buona

la confusione dei pulsanti sul manubrio sinistro

il peso

il prezzo, anche se può essere giustificato

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 2020 e la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 15. Serve meno tempo per vendere una Yamaha Tenere 700, ossia 56 giorni rispetto ai 127 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 41 articoli della Yamaha Tenere 700 a partire dall'MY 2019 e 25 dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 è stato pubblicato in data 01/10/2018 e registra oltre 50.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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